现代快报讯（通讯员 郝卫 记者 李娜）江苏是水运大省，具有独特的水运优势，为推动长江经济带更高质量发展，特别是服务长江中上游地区发挥着重要作用。12月23日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，今年1-11月份，全省累计完成水路区域货运量25.7亿吨，同比增长5.5%，在疫情防控常态化的背景下，依然保持了平稳增长。其中，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区水路货运量居全省前列，均超过了1亿吨，合计占全省与长江中上游地区水路货运总量的60.2%。

△2021年1-11月份分市进出长江中上游地区水路货运量及占比情况

△2021年1-11月份各省市到达江苏水路货运量分布情况

推动长江经济带发展是关系国家发展全局的重大战略，江苏作为长江经济带发展基础好、综合竞争力强的地区之一，有能力、有条件带头扛起使命担当。据介绍，水路区域货运量是指监测期内江苏辖区范围内完成的水路货物运输量，包括省内货运量、江苏发往外省货运量、外省发往江苏货运量等三个部分。今年1-11月份，全省水路区域货运量保持了平稳增长，累计完成25.7亿吨，同比增长5.5%。其中，江苏发往省外地区货运量6.1亿吨，占比23.8%；省外地区到达江苏货运量14.7亿吨，占比57.1%。

△2021年1-11月份江苏发往各省市水路货运量分布情况

从发送量来看，江苏发往长江中上游地区的占比最高，达56.0%，主要以煤炭及制品、金属矿石为主，主要流向安徽省和湖北省。江苏发往江苏以南沿海地区次之，占比为34.9%，主要以矿物性建筑材料、钢铁为主，主要流向浙江省和上海市。

△2021年1-11月份江苏发往外省水路货运量及结构情况

从到达量来看，沿海地区到江苏的物流交换较为频繁，合计占比达63.2%。其中，江苏以北沿海地区到达江苏的占比最高，达34.8%，主要以煤炭及制品为主，主要来源地为河北省。江苏以南沿海地区到达江苏占比达28.4%，主要以金属矿石为主，主要来源地为浙江省。长江中上游地区到达江苏占比为26.7%，主要以矿物性建筑材料为主，主要来源地为湖北省和安徽省。

△2021年1-11月份外省到达江苏水路货运量及结构情况

从省内各城市服务长江中上游地区情况来看，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区联系更为紧密。1-11月份，南京、无锡、苏州和泰州等四市与长江中上游地区水路货运量居全省前列，水路货运量均超过了1亿吨，合计占江苏与长江中上游地区水路货运量的60.2%。扬州、镇江与长江中上游地区水路货运量占本地区总量的比重最高，均超过了30%。

（通讯员供图）