现代快报讯（记者 李娜）按照《南京市主城跨行政区断头路建设三年行动计划》，南京市建委将牵头打通光华路东延、麒麟路西延等跨区断头道路，为“畅达路网建设”持续发力。11月4日，现代快报记者了解到，近日，马高路北延（狮麟驾校至金马路段）已经建成通车，为仙林地区和麒麟地区的互通，打开了一条新通道。而从宁杭公路至仙林地区，也可以避开马群枢纽，大大缓解马群新街的交通压力。

△沿线人非车道

解决拥堵更便捷

马高路北延道路建设工程位于栖霞区马群街道，南起宁杭公路，向北以“路改隧”方案下穿现状沪蓉高速公路后，北至金马路，路线全长约1.6公里，对马群、麒麟、仙林片区有着重要的串联作用。作为《南京市主城跨行政区断头路建设三年行动计划》的重要组成部分，2020年5月，市建委、市交通局启动马高路北延项目。道路工程按城市主干道标准建设，双向6车道，设计速度50km/h。

据介绍，马高路北延原路段为宁芝路，在南京交通技师学院门前段为双向2车道，向西北延伸变为人车混行的羊肠小道，小路越走越窄。尤其是沪蓉高速下的涵洞口，虽然路窄难行却是仙林和麒麟沟通的捷径。

项目通车后，可增加麒麟地区、花岗保障房片区进入徐庄、玄武大道及上绕城公路段通道，可缓解马群新街、启迪大道上绕城公路段压力。

200米下穿隧道更高效

△建成前

想要把这段羊肠小道变为双向6车道标准化城市路，不仅要向外拓展空间，还需要横穿沪蓉高速公路，将原本狭窄的涵洞扩充为长达200米的下穿高速隧道，施工难度可想而知。

△建成后

为保证施工期间沪蓉高速公路正常通行，项目通过拼宽南京收费站广场西侧道路路基设置保通道路，配合合理的交通组织方案，减小对沪蓉高速及收费站运行影响。建成后的狮子坝隧道分为4孔，中间2孔双向6车道，两侧各一孔为行人和非机动车专属通道，以更高的交通承载能力，给周边居民带来高效的出行体验。 

作为连接麒麟、仙林、马群的通道，双向六车道的马高路北延线直接关系到紫东地区内部交通网络的形成。马高路北延通车后，有利于进一步强化仙林、麒麟片区交通联系，带动片区地块全面发展。

景观配套更完善

马高路北延（狮麟驾校至金马路段）建成后，不仅道路通行能力大幅度提升，工程还同步实施了管线改迁、排水、燃气、照明、交通工程及其他相关附属设施，为沿线地块开发打好基础。

△沿线绿化

现代快报记者注意到，道路沿线绿化栽种着梧桐、香樟、樱花、银杏等树木，一年四季皆有风景。建成后的马高路北延变身为简洁大气、色彩斑斓的通行绿廊。马高路北延（狮麟驾校至金马路段）两侧人非慢行系统也已建成，增设了人行道和辅道，彻底消除机非混行的安全隐患。伴着道路两侧精心修剪过的绿化带，周围的居民出行将安全又舒心。

据悉，目前，岱山东路北延、尧红路等跨区断头路正在加快建设中。南京市建委将继续发挥统筹协调作用，会同规划资源、交通等部门在用地、涉铁等方面加大支持协调力度，逐个击破重难点问题，争取让跨区断头路早日通车，推动跨区域交通成网、协同发展，惠及市民生活。（南京市建委供图）