现代快报讯（记者 李娜/文  吉星/摄）宁句城际（S6）经过3个多月不载客试运行后，即将于本月底通车。通车后，周边公交线路将如何进行接驳？12月15日，现代快报记者了解到，为保障轨道交通与地面公交功能互补，南京与句容市交通运输局分别委托第三方开展了各自辖区内的地面公交配套优化研究，并最终形成了优化方案。

部分地铁站出口已经预留好公交站台

宁句城际全长43.6千米，线路起于南京市综合换乘枢纽马群站，与既有2号线、麒麟有轨电车换乘，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区，终于句容站。作为南京地铁线网中第一条跨市域的轨道交通线路，宁句城际主要承担句容至南京间的通勤客流和城际交通的双重功能，是宁镇扬同城化发展的重要交通走廊。正式开通后的宁句城际采用快慢车混行模式，从句容抵达马群单程最快仅需35分钟。

根据计划，宁句城际即将于本月底开通试运营。全线共有13座车站，分别为马群站、百水桥站、麒麟门站、东郊小镇站、古泉站、南京猿人洞站、汤山站、泉都大街站、黄梅站、童世界站、华阳站、崇明站和句容站。其中马群站至泉都大街站在南京境内，黄梅站至句容站隶属于句容。

市民崔先生是一名电子地图公交数据采集员。他告诉现代快报记者，目前，句容城际在南京段大多数站点都有公交线路配套。其中以马群站最多，百水桥和麒麟门站现有公交线路都是停靠在地铁站对面的，但在地铁出口处预留了公交站台，估计是为地铁开通后公交线路的优化做好了准备。

现代快报记者注意到，根据12月8日句容交通运输局发布的消息，在句容段，部分地铁口周边的集散道路正在加紧施工，基本每个站口都预留了公交站台，部分站点周边根据具体情况配备了大小不一的机动车停车场、非机动车停车场地以及临时公交场站等。12月12日，崇明站周边道路——宁杭南路与东大街道路在历经三年封闭施工后，正式恢复全线贯通。

南京段公交以优化整合并行线路为主

据介绍，为保障轨道交通与地面公交功能互补，几个月前，南京市与句容市交通运输局就分别委托第三方开展各自辖区内的地面公交配套优化研究。目前，配套公交优化方案已经基本确定。

优化方案充分结合了宁句城际沿线用地不均衡特征以及公交配套的现状。考虑到马群站至东郊小镇站区间段站点均受到马群综合换乘枢纽的强辐射，集散点分布密集，出行需求旺盛。既有配套公交服务存在廊道客流竞争、并行轨道串联不足、新辟道路缺乏覆盖等问题。目前形成的配套公交优化方案以优化整合并行线路为主导方向，补充服务盲区，合理配置公交资源。

而古泉站至泉都大街站区间段远离马群，轨道站点站间距较大，集散点以景区、休闲、乡镇为主，空间分布稀疏，出行需求分散。既有配套公交线路存在线路长度过长、运营效率较低、公交覆盖盲区等问题。配套公交优化方案以强化地铁辐射、优化线形走向，提高运行效率为主导方向，满足居民地面公交换乘轨道的交通出行需求。

现代快报记者了解到，待宁句城际开通后，部分公交线路将视地铁客流需求、特点，逐步实施与地铁衔接方案；部分线路将随周边居民点启用、公交场站、道路交付等情况适时启用。地铁宁句线地面公交配套优化将进一步推动复合公交走廊的形成，同时提供了轨道交通应急状况下地面公交备选线路，更好发挥轨道交通的网络化效益和骨干作用，实现轨道、公交网络“两网合一”。