现代快报讯（通讯员 万芳 记者 李娜 ）当前，南京全域低风险，不过低风险并不代表没有风险。4月9日，现代快报记者了解到，南京海事局一如既往做好疫情防控措施，确保做好来宁船舶的管控措施，保安全、促发展。

如何快速辨别船舶是否来自中高风险区域是提高水上防疫工作效率的关键。南京海事局通过利用“重点防疫船舶监管功能”程序，对上海地区来船标识的基础上，结合船舶进出港报告系统，AIS以及码头收集的中高风险地区来船信息，及时掌握中高风险区来船动态。针对14天内有中高风险地区挂靠史的船舶，综合考虑锚泊区功能和码头周转能力，根据船舶种类划定了5个集中锚泊区，加强信息核查，确保14天内有中高风险地区挂靠史的船舶在指定专用水域锚泊。

为做好在港锚泊船的疫情防控工作，南京海事局充分发挥全要素水上“大交管”和快反处置中心效能，强化现场巡航特别是夜间巡航力度，全面加强对锚地、停泊区水域的巡查，确保锚泊船保持安全距离，避免多船并靠，要求来自疫区的船舶做好与其他船舶的隔离，非紧急情况下不得进行人员上下，严禁非经允许的交通艇、货郎船等并靠，对在船船员一天两测体温，严格执行“非必要不登轮、非必要不搭靠、非必要不下船”要求。

让长期工作在水上的船民在不上岸的情况下以最便捷的方式进行核酸检测，也是南京海事部门积极考量的重要内容。为纾解辖区船员困难，保障码头的正常经营不受影响，南京海事局强化信息共享和沟通协同，主动联系港口口岸疫情防控指挥部，迅速动员组织辖区内服务区为船员免费提供新冠抗原检测试剂盒和核酸检测服务。同时，聚焦企业所需、船员所盼，积极协调市卫健委、检测机构和港口企业，在辖区泊位开展“靠泊即测”核酸检测，由港口企业根据码头作业计划，安排检测机构直接到泊位靠前检测。这既满足船员下船就能开展检测的需求，也确保船舶在港作业期间船员全时在船，更避免船员频繁上下船、进出港区所带来的风险，打通了船员核酸检测“最后一公里”通道，解决其燃眉之急。截至4月6日，共为871艘次船舶和6104名船员进行了核酸采样和抗原检测服务，结果均为阴性，有力支持了疫情防控工作和航运发展，让船员更暖心，让船舶更安心。

“南京海事，我们有船员肾结石犯了，需要帮助！”“我们这有人员落水！”“有人晕倒了，需要帮助！”……疫情发生以来，申请伤病救助的电话经常性在南京海事局指挥中心大厅响起。面对突发情况，南京海事局第一时间收集船舶名称、始发港、中途停靠港、全体船员身体状况、上船任职时间等信息，通报拟作业码头属地疫情防控指挥部和交通、卫健等相关部门，畅通船员伤病救助渠道，并协调将船员迅速转运救治。

据悉，疫情发生以来，南京海事局出动执法艇（车）2.3万艘（辆）次，出动执法人员万人次，查处国际航行船舶非法搭靠等违法行为4起，参与国际航行船舶船员换班4100多人次，伤病救治48人次，累计保障6000多艘次国际航行船舶、13万名船员进入南京港口，保障货物载运4900多万吨。