现代快报讯（记者 李娜 通讯员 宁建轩）7月18日，现代快报记者从南京市建委获悉，随着敞开式盾构机缓缓前进至玄武大道下的接收井，新庄立交地下过街通道首条主通道实现节点贯通。

新庄广场是玄武大道、红山路等六条城市道路交汇处，也是老城、城北、仙林等地的出行换乘枢纽。车流量大、地面环岛绕行远、路口多、红灯时间长……长期以来，新庄广场行人过街换乘公交车或地铁不仅不方便，还存在人车混行的安全隐患。为提高行人通行效率和安全系数，南京市建委牵头启动新庄立交地下过街通道建设。整个过街通道建成投用后，将串联起新庄广场南林大、六角广场、紫金联合立方三个区域，提升周边慢行交通体验。

现代快报记者了解到，项目采用敞开式盾构法施工，克服夜间施工时间紧、地下管线复杂、疫情影响材料运输、高架限高等问题，有序推进工程建设。“人行通道工程是国内首例采用敞开式盾构法施工的隧道工程。”施工单位负责人介绍，盾构机从六角广场始发，以敞开式明挖方式向前掘进。盾构机向前掘进一段，就在其尾部置入一段管节，不断拼接，形成完整的地下通道。

得益于盾构明挖法可以及时覆土的优势，项目能够采用白天保交通、夜晚保施工的方式。夜间10点以后，打开道路，保持至少一股车道通行。早上6点前，再把道路盖上，恢复交通。这种将盾构和推进相结合的施工方式，可以在地下直接埋设预制装配式构件，并同步回填土方，实现占地少、速度快、噪音小等良好的施工效果。

地下过街通道所在的区域上方，是密集的新庄枢纽高架，施工就是围绕高架桥墩附近展开。为了保护桥墩，项目还为紧邻的高架桥墩穿上了“保护衣”。“这样一来，当挖机、吊机工作旋转的时候，架子能对墩柱起到缓冲作用，醒目的反光标志也能够在夜间施工时起到提醒作用。”现场相关负责人介绍。

据介绍，施工区域电力、燃气、通讯电缆等各类交汇的管线超过100条，同时涉及上跨地铁3号线，并受制于高架高度，施工难度相当大。项目因地制宜，采用个性化施工机械，在保护管线、高架等设施的同时，保障盾构掘进。地下通道工程北端的出入口与未来六角广场下沉式广场相连。走入通道内，就是未来行人步行区域。整个通道全长94米，先后穿过玄武大道人行道、公交车道和车行道，止于中分绿化带内接收井。

据了解，新庄广场特殊的构造，让地下通道在设计上形成“Y”形分叉，一条延伸至北侧六角广场，一条向西侧延伸至紫金联合立方，一条向东南延伸至南林大旁地铁3号线1号口附近。其中，六角广场、南林大方向设置1个出入口，紫金联合立方设置2个出入口，分别对应红山路和龙蟠路。待六角广场商业综合体投入运营后，市民可以直接由通道进入商场，实现无缝衔接。

据施工单位现场负责人介绍，北段首条通道贯通后，西段紫金联合立方管线已完成保护，正推进始发井主体工程施工，本月底盾构机具备改装组装条件，计划9月初掘进第二条通道。整个过街通道建成后，将实现行人快速通达、地面人车分流、地下互通互联，提升市民出行体验。

（通讯员供图 编辑 张爱红）