消费，作为长期以来中国经济增长的第一驱动力，今年二季度，情况会怎么样？疫情之下，如何尽快促进消费的回暖，对今年的中国经济，意义重大。4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》（以下简称《意见》），提出一系列重要举措。

△4月26日完整版《新闻1+1》

20条政策举措 助企纾困位列首要位置

在4月13日国务院常务会议，部署促进消费的政策举措后，4月25日《意见》正式发布，这份文件在5大方面，提出了20条政策举措，助企纾困位列首要位置↓↓↓

促消费20条举措 如何着眼中长期发展？

《意见》在聚焦当前，积极应对当下疫情对消费的影响，让消费能稳下来之外，又该如何着眼于中长期，继续解决影响消费的深层次问题↓↓↓

首条举措聚焦助企纾困的价值和意义？

北京师范大学教授 万喆：要抓一个问题，就要抓住“牛鼻子”，目前面对的状况比如疫情反复，一些中小微弱企业可能本身抗压力不那么强，现金流比较薄弱，或整个储备、周转能力相对不那么强。其实中央各个部委和地方都在不断出政策，都是在保市场主体，给它们纾困，也等于是在为市场源源不断救助活力和流动性，这样才能使得这个市场形成一个良性循环，而不至于因为疫情等原因使得一些企业难以为继，大家的收入和预期都受到影响，就形成了一个恶性循环。

所以我觉得中小企业的纾困实际上既解它们的燃眉之急，亦解市场之渴，另外一个实际上也是提升消费开源的一个非常重要的手段。

保供建大仓，是应急之举还是长远之策？

北京师范大学教授 万喆：这一条是针对当前物流产生的，在应急条件下的应对提出来的一个新举措，这是非常好的。但是目前看到物流的问题，其实跟前段时间出台的统一全国大市场的意见，我觉得还是有差距的。咱们都知道统一全国大市场是一个战略性眼光的举措。

那么这个布局实际上主要减轻什么呢？减轻现在地方政府他们的一些政策冗余和一些政策摩擦。我们现在看到这个物流全国实际上在很多地方出现了一些梗阻，就是这样的问题。因此我觉得建大仓是一个很正确的举动，但另外一方面咱们也要看到，物流的梗阻仍然是非常需要打通的。

所以交通运输部连出几个文件，表面上看好像跟消费的关系不大，其实也都是要打通政策的梗阻，降低政策的成本，以及提升我们的需求，降低成本，来提升我们的预期的稳定性，所以应该说它现在是应急，但是未来应该是要长期性的。