今年以来，各地不断开行中欧班列新线路，优化通关模式，打通与欧洲经贸往来陆路新通道。

昨天，又有两地开行新的中欧班列，中欧班列已逐步成为国际物流运输的主流方式，有力地推动了我国与“一带一路”沿线各国的贸易。

京津冀开行首趟直通匈牙利中欧班列

昨天上午，京津冀地区开行的首趟直通匈牙利的中欧班列“沧石欧”从石家庄国际陆港发出，驶向匈牙利首都布达佩斯。班列共计100个标准集装箱，装载光伏组件、发电机定子段等出口商品，货值2224.28万元，预计18天后抵达布达佩斯比尔克站。

福州首趟中欧班列开行

昨天上午，福建福州开行的首列中欧班列“闽都号”从福州江阴港站驶出，开往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站。班列满载50个货柜、100个标箱的婴幼儿用品，全程运行约9900公里，将于16天后直达莫斯科，比海运节省近20天。

“铁路转关模式”助力货物快速通关

为 确保此后班列的顺利开行，铁路部门开辟绿色通道，采用“铁路转关模式”。海关对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，无需运营企业另行申报并办理转关手续，保证了货物快速通关。

下一步，“闽都号”中欧班列将实现每月常态化开行3列，线路将辐射哈萨克斯坦等中亚五国、俄罗斯及德国汉堡等地区。

上半年二连浩特口岸进出境中欧班列达1247列

在内蒙古二连浩特口岸，中欧班列线路累计58条，今年上半年进出境中欧班列达到1247列，集装箱130952标箱，货运量122.2万吨，满载率始终保持在99%以上，返程空箱大幅度减少。针对疫情，海关提高了线上办公效率，减少企业等待时间。

中国外运华北有限公司二连浩特分公司外运铁路部业务主管 刘洋：现在办理中欧班列手续，跟以前相比更加简单快捷，大部分手续实现了网上办理，海关对中欧班列采取的是优先申报、优先查验、优先放行的政策，而且查验前海关会通过在线方式发布查验计划，减少等待时间。

（编辑 吴嫣然）