2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。据初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。

　　“今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。”春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光在1月6日召开的国新办发布会上介绍，2023年春运具有“三大一多”的特点：客流大幅增长，货运需求大幅增加，一线人员感染风险较大，安全生产风险隐患增多。

　　随着乙类乙管措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情3年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷运行状态到满负荷运行状态。同时，今年春运疫情流行高峰陆续到来，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长。

　　春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和疫情高峰交织叠加，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链面临较大压力。此外，2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险相互交织叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产带来较大挑战。

　　徐成光表示，面对挑战和压力，党中央、国务院提出“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”三大明确要求，各级交通运输部门按照“最高标准、最严要求、最实举措”的工作标准做了充足准备。国务院联防联控机制春运工作专班印发了《关于加强春运疫情防控和运输服务保障工作的通知》等文件，制定了春运疫情防控指南等一系列具体措施。各地区各相关部门按照春运专班部署分别做出具体安排。目前，各项准备工作基本就绪。

　　据了解，中国铁路广州局集团有限公司积极应用智能服务新技术，打造“智慧春运”，更好护佑旅客平安出行。在广东、湖南、海南的118个车站，广铁集团配置了226台液体安检仪，78个车站升级了130套智能安检值机辅助判图系统，迅速缩减旅客安检等候时间，让旅客快捷通过安检进站。同时，在43个车站的站台端部，新安装了防入侵报警系统，智能识别旅客危险行为，及时提醒，确保旅客人身安全。

　　今年春运，广铁集团预计发送旅客4500万人次，同比增长4.9%。“我们优化了务工团体票系统功能，旅客可通过手机自助办理资质审核、提交、确认计划、身份信息核验等业务，极大减少务工企业现场排队聚集，让旅客出行更加方便。”广铁集团客运部总工程师彭翔告诉记者。

　　1月6日，在中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段福州客整所检修库内，“列车医生”正在检修列车。为进一步提升客车检修效率，福州车辆段积极引入客车制动系统超声波查漏仪等高科技装备，为车辆安全提供了有力保障。

　　“我们将围绕行车安全、人身安全、设备设施质量等关键环节，提前发现风险点、研判可能存在的问题，发现故障立即组织处理，全力以赴确保高铁和旅客列车安全运行。”福州车辆段运用副段长高元奎表示。（经济日报记者 齐 慧 庞彩霞 薛志伟）