春节临近，作为超大直径盾构机的领军型科技企业，常熟中交天和的生产车间里依然是一片繁忙景象。

　　在中交天和的生产车间内，机器轰鸣声此起彼伏。吊装、焊接、调试，各道工序生产线快速运转。中交天和总装中心副总经理金红明介绍，目前已造好的大约有十几台，正在生产安装的有20台左右，200名左右的员工还坚守在岗位。

　　由于订单量快速增长，为确保顺利交付，工人们加班加点忙碌着，近40个盾构机生产工位几乎是满负荷运行。周喜民是一名钳工，负责盾构机初期组装环节。这两天，他和同事们，正忙着组装西天山隧道项目将要使用的3台TBM硬岩掘进机。这些设备要求今年4月交付。“春节放到初四，初五就要来加班了，不然工期有点紧来不及”，周喜民说。

　　长期以来，我国盾构机核心关键部件依赖进口，价格昂贵。去年6月，中交天和与中科院联合研制的我国首台超大型盾构机用主轴承——“破壁者”通过专家评审，成功打通了盾构机全国产化最后一公里。目前，中交天和生产盾构机国产化率超过98%。

　　随着南京定淮门长江隧道、天山胜利隧道、马来西亚东海岸铁路云顶隧道等标志性项目的施工，特别是TBM硬岩掘进机技术上的突破，中交天和在国内和国外两个市场同时迎来大幅增长。去年，企业制造和再制造各类盾构机177台，销售同比增长20%。

　　中交天和机械设备制造有限公司市场开发中心总经理助理曹淼表示，依靠强大的研发团队、制造能力和专业市场人员的工作，未来在海外共建“一带一路”国家市场，继续为国家、为世界提供基础设施建设贡献。