交通基础设施建设是落实国家重大发展战略的重要支撑。连日来,江苏各地抢抓春季施工黄金期,在长江之畔、高速沿线、铁路工地掀起“抢进度、保质量、促发展”的攻坚热潮。多个项目完成重要施工节点,努力推动交通基础设施互联互通。
江苏台记者田甜说:“3月16日凌晨,此刻我是在位于南京六合马鞍街道的施工现场。我们现在看到的这个大家伙就是沪宁合高铁六合特大桥跨南京地铁S8号线连续梁。这个‘大家伙’长126米、重11300吨,相当于约7500辆小汽车的重量,它目前处于与南京地铁S8号线轨道相平行的位置。”
正在建设中的沪宁合高铁六合特大桥全长43.4公里,横跨公路、地铁、水路等,其中在马鞍街道横跨南京地铁s8号。为了不影响地铁正常运行,施工团队在地铁边的施工场地浇铸好连续梁,并选择在夜间地铁停运的“天窗时间”进行旋转作业。通过智能转体系统,这座“巨无霸”桥梁缓缓转动46°,实现精准对接到位。
中铁十九局集团沪渝蓉高铁沪宁段13标项目副经理蒋绪鹏说:“通过安全监控系统和预警系统,实时监测转体梁运行状态、转速、应力等关键指标,动态调整转体施工,最终在70分钟内完成转体全部施工工序。转体精度达到毫米级,误差仅3毫米。”
在长江之上,张靖皋长江大桥建设这两天也迎来新进展——南航道桥南主塔上游塔柱第19节段钢塔顺利完成吊装。自去年3月首节段箱梁成功吊装以来,南主塔已完成77次箱梁吊装,不断拔节长高,预计今年年底,南主塔将实现封顶,高度将达350米。未来,沿着这条江上通途,沿线各地将更加紧密地融入长三角一体化发展大局。
在南通,苏通第二过江通道水上详勘作业也于近日正式开工。作为过江通道项目建设的前期基础和关键环节,水上勘察将为跨江通道的施工提供精准地质支撑。苏通第二过江通道路线北起沈海高速-沪陕高速小海枢纽,终点南接G204。项目建成后,将大幅缓解苏通大桥和沪苏通大桥的通行压力,更好助力扬子江城市群高质量发展。
(江苏广电总台·荔枝新闻中心记者/王敏 陈晓风 张正 赵凌翔 供片台/张家港台 南通台 编辑/张萌)