交通基础设施建设是落实国家重大发展战略的重要支撑。连日来，江苏各地抢抓春季施工黄金期，在长江之畔、高速沿线、铁路工地掀起“抢进度、保质量、促发展”的攻坚热潮。多个项目完成重要施工节点，努力推动交通基础设施互联互通。

江苏台记者田甜说：“3月16日凌晨，此刻我是在位于南京六合马鞍街道的施工现场。我们现在看到的这个大家伙就是沪宁合高铁六合特大桥跨南京地铁S8号线连续梁。这个‘大家伙’长126米、重11300吨，相当于约7500辆小汽车的重量，它目前处于与南京地铁S8号线轨道相平行的位置。”

正在建设中的沪宁合高铁六合特大桥全长43.4公里，横跨公路、地铁、水路等，其中在马鞍街道横跨南京地铁s8号。为了不影响地铁正常运行，施工团队在地铁边的施工场地浇铸好连续梁，并选择在夜间地铁停运的“天窗时间”进行旋转作业。通过智能转体系统，这座“巨无霸”桥梁缓缓转动46°，实现精准对接到位。

中铁十九局集团沪渝蓉高铁沪宁段13标项目副经理蒋绪鹏说：“通过安全监控系统和预警系统，实时监测转体梁运行状态、转速、应力等关键指标，动态调整转体施工，最终在70分钟内完成转体全部施工工序。转体精度达到毫米级，误差仅3毫米。”

在长江之上，张靖皋长江大桥建设这两天也迎来新进展——南航道桥南主塔上游塔柱第19节段钢塔顺利完成吊装。自去年3月首节段箱梁成功吊装以来，南主塔已完成77次箱梁吊装，不断拔节长高，预计今年年底，南主塔将实现封顶，高度将达350米。未来，沿着这条江上通途，沿线各地将更加紧密地融入长三角一体化发展大局。

在南通，苏通第二过江通道水上详勘作业也于近日正式开工。作为过江通道项目建设的前期基础和关键环节，水上勘察将为跨江通道的施工提供精准地质支撑。苏通第二过江通道路线北起沈海高速-沪陕高速小海枢纽，终点南接G204。项目建成后，将大幅缓解苏通大桥和沪苏通大桥的通行压力，更好助力扬子江城市群高质量发展。

（江苏广电总台·荔枝新闻中心记者/王敏 陈晓风 张正 赵凌翔 供片台/张家港台 南通台 编辑/张萌）