现代快报讯（通讯员 温兆晴 付俊凯 记者 刘伟娟）5月20日，在沪渝蓉高铁沪宁段启东特大桥施工现场，随着施工负责人一声令下，一根高8米、重1.3吨的银色接触网支柱精准安装到位。现代快报记者获悉，这标志着中铁电气化局参建的新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段强电项目正式启动“四电”工程施工。

△施工现场

沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高铁网主动脉之一，线路起自上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于成都站，线路总长约2100公里，设计时速350公里。

建成后的沪渝蓉高铁将作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带上、中、下游的11个省（市），成为长江流域综合立体交通体系主骨干。自项目中标以来，项目部以工程全生命周期管控为核心，开展项目管理策划，分阶段落实落地进场策划、施工管理策划、标准化工地策划及穿透式安全管理等一系列进场方案，通过优化资源配置、强化过程管控，不断实现项目高质量建设。

△接触网第一杆成功组立

为确保首杆组立顺利实施，项目部前期进行详细现场调查，结合施工环境和进度，制定周密的施工组织计划。针对施工重难点及控制性工程，项目部制定详细的作业指导书，以提高作业标准化和效率，加强项目管理的规范化。

沪渝蓉沪宁段强电项目部将广泛应用智能化装备。依托中铁电气化局集团公司自主研发的“三位一体”智能建造系统（智慧项目管理平台+工程调度指挥平台+智能建造平台），结合接触网腕臂自动预配平台、数字化吊弦预配平台等智能工装，围绕“添翼文化”“睿翼文化”理念，以“数智赋能、建维共生”为主题，锚定“精品示范线”目标，打造强电智能建造标杆工程。

沪渝蓉高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。