交汇点讯 3月30日，中欧班列“江苏号”无锡班列试运行成功开行。一列载有7个40英尺集装箱的绿皮列车从位于惠山高新区（洛社镇）的无锡西站鸣笛发出，途经徐州直抵汉堡和莫斯科。惠山高新区相关负责人表示，在当前疫情多点散发的情况下，惠山高新区全力打造无锡市对外贸易出口的全新载体，并积极助推惠山区新旧动能转换和国际化营商环境的进一步形成。

该趟班列搭载了无锡市多家企业生产的钢构件、消光膜和活塞杆等货物，全程约11000公里，经二连浩特或满洲里出境，预计25至30天到达汉堡，25天左右到达莫斯科。“中欧班列开行，缓解了我们企业外贸供货的压力。”无锡博雷液压科技有限公司负责人高兴地说。

据了解，以前外贸出口企业一直走的是海运，但这几年受到疫情影响，这些企业面临着“一箱难求、一舱难求、运费居高不下”等难题，物流成本的急剧上升和运达时间的不确定性都让他们感到压力。

“国际班列的运行将改善全市外贸企业90%以上走公路和海运的现状，更便捷地与‘一带一路’国家快速交易。”惠山高新区（洛社镇）西站物流园区副主任朱萍说。

作为江苏省“公铁水”联运示范园区，无锡西站物流园以公铁水联运优势和国际制造业基地托举为特色，已经成为华东地区大宗物资交易集散中心，配送服务范围覆盖全国。“今天，中欧班列的试运行将大大发挥多式联运的优势，加快调整优化运输结构，构建高质量物流网络。”朱萍说。

目前，无锡市国际货运班列有限公司在海铁联运、中欧班列等新老外贸通道上，已有50多家意向客户，并与10多家客户进行签约。无锡市国际货运班列有限公司负责人夏林飞告诉记者，铁路运输优势比较明显，一般不受疫情封锁影响，现在可以正常运行。同时，费用也将大幅减少，时效上相较于海运，还能节省至少15到20天的时间。“公司计划大量采取铁路运输的方式，目前正在积极拓展新客户，组织货源，计划年内实现每月稳定开行。”夏林飞说。

新华日报·交汇点记者 魏琳