经济日报重庆讯（记者吴陆牧、冉瑞成）近日，陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列从重庆果园港首发。该班列将通过江铁公海联运，最终抵达缅甸，为西部地区开辟出通往印度洋区域的又一条快捷通道。“该线路单程运输时间比过去节约20天左右，大幅降低企业物流成本。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司相关负责人说。

　　近年来，重庆把抓好大开放摆在突出位置，不断拓展开放通道、提升开放平台、发展开放型经济、优化开放环境，全面融入共建“一带一路”与长江经济带发展，加快建设内陆开放高地，在西部地区带头开放、带动开放的能力显著增强。

　　目前，重庆东西南北“四向”的开放通道已实现常态化运行，西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等在重庆实现无缝衔接，果园港成为西部地区唯一获批的港口型国家物流枢纽。去年，西部陆海新通道通达107个国家（地区）315个港口，运输箱量增长54%；中欧班列（成渝）开行超过4800班，开行量占全国比例超过30%，开行线路通达欧洲超百个城市。

　　重庆持续推动中新互联互通项目高质量发展，打造共建“一带一路”国际合作新名片。重庆市中新示范项目管理局局长曾箐华说，在中新互联互通项目框架下，中新双方已累计签署商业合作项目184个、金融领域合作项目216个，中新跨境融资项目累计落地192个、金额171.6亿美元，带动四川、广西、新疆等其他西部9省份企业跨境融资56.7亿美元。

　　今年一季度，重庆外贸进出口总值1970.9亿元，同比增长9.3%。重庆商务委相关负责人说，当前，重庆正积极抢抓RCEP实施机遇，实施市场多元化行动，积极拓展“一带一路”沿线国家和南美、非洲等新兴市场，让更多“重庆造”产品走出国门，开拓国际大市场。