物流是经济发展的“血脉”，联接生产和消费、内贸和外贸，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。11月11日，淮海大宗物资供应链联动先行区暨交易集散中心（二期）合作运营签约，淮海大宗物资供应链联动先行区建设正式展开，这也标志着徐州物流产业与区域协同发展踏上了新征程。今天，一起走进淮海大宗物资交易集散中心，从一个个项目运营中感受徐州“枢纽经济”的澎湃动能。

走进徐州淮海国际陆港供应链服务中心综合服务大楼，一面富有科技感的大屏尤为引人注目。大屏上实时监测着徐州淮海国际陆港和连云港海港的动态，中欧班列、海铁联运、班列平台运行等各种物流信息也一目了然。这面大屏便是有着强大算力和信息整合力的陆港数字化服务平台的重要载体。该平台从2023年10月试运行以来，持续完善多种功能场景框架，实现了对物流资源的优化配置和物流信息的实时共享。

徐州市物资集团有限责任公司副总经理侯广坡介绍，目前该平台获得了9项国家标准和4项行业标准，平台与海港船公司系统、铁路股道信息实时对接，可以为客户提供铁海班次信息查询、海运订舱、进出港手续办理、班列在线请车等服务，实现铁海业务的无缝衔接。近期，在徐连两地海关的支持下，推出“铁海联运+抵港直装”新模式，首开徐连铁海联运徐工专列，大大提升了货物的运输效率。

淮海国际陆港供应链服务中心建筑面积近4.8万平方米，设有综合服务大楼、集拼作业区、进出口商品分拨中心三大功能区。去年11月投用以来，服务中心不断完善产业链服务功能，实现了货源和供应链上下游企业的集聚融合，并能为入驻企业提供多式联运及货运代理、供应链金融等多领域服务。今年以来，围绕打造“淮海经济区货代中心”“亿元楼宇”，淮海国际陆港供应链服务中心开展特色楼宇“壮大行动”，加快头部企业招引，目前已入驻企业28家，出租率达80%以上，有效提升了陆港枢纽的影响力和活跃度。

今年1到9月，综合服务大楼实现营收42.05亿元，全口径税收约3400万元，“货代中心”打造初具规模。集拼作业区能够帮助企业节约综合发运成本，吸引淮海经济区及长三角地区的货源在此集聚，进出口商品分拨中心能够拓展中欧班列进出口商品在徐州市落地交易、分拨转运及深加工等，不断夯实淮海国际陆港作为东西双向开放高地的要素支撑。

走进占地1244亩的徐州淮海国际陆港铁路集散中心，看到的是另一番繁忙景象。货运车辆穿梭不停，五颜六色的集装箱整齐码放。该中心是华东地区规模最大的铁路货场之一，拥有强大的货物吞吐能力和高效的物流组织能力。在这里，铁路、公路、水路等多种运输方式可实现无缝对接；中欧班列、海铁联运班列、内贸班列三大物流通道畅通无阻；集拼箱中心、集装箱堆场、两仓等完善的配套设施，以及铁路快速通关、CCA一单制等创新服务模式，则进一步助力企业降本增效，为徐州外向型经济高质量发展注入澎湃动能。

乌兹别克斯坦环球物流服务公司总经理哈基莫夫·贾洪吉尔：“因为江苏省内所有的货物始发站从徐州出发的话，这个班列就会有效降低运输成本、还有税费，这对于中国还有乌兹别克斯坦来说都是一件非常好的事情。”

徐州陆港集团运营公司副总经理孙硕说，“在中欧班列方面，截至目前已累计开行超2100列，可通达亚欧大陆21个国家50多个城市。在海铁联运方面，通达世界200多个国家和地区600多个港口，自2017年开行以来，已累计开行超4万标箱。在内贸班列方面，目前已开通徐州至新疆、成渝、涡阳等内贸铁路班列，自去年10月首开以来，累计开行班列超200列。”

党的二十届三中全会提出，“支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心和大宗商品资源配置枢纽”。徐州淮海国际港务区作为淮海经济区物流的核心枢纽，肩负着徐州双向开放高地建设的重要任务，是全市对外开放的重要门户之一。在淮海大宗物资供应链联动先行区建设正式展开后，港务区将进一步提速交易集散中心建设，提升国际陆港运营水平，打造区域枢纽经济重要增长极。

徐州淮海国际陆港控股投资发展集团有限公司总经理助理吕品表示，“这个项目主要是通过我们和国内的头部的这些大宗物流企业的合作，把这些像有色金属、农副产品一类的大宗物资，更好地形成在徐州淮海国际陆港的集散，帮助淮海经济区周边的一些城市，进一步降低物流成本，提升综合物流的效率，主要的目的还是集体来做强整个的枢纽经济。”

未来，全面建成后的区域大宗物资交易集散中心，将集大宗物资集散、生活消费品供应、农产品仓储加工、冷链物流等多元化功能于一体，成为服务徐州、辐射淮海经济区、面向全国、连通“一带一路”的重要枢纽。徐州淮海国际港务区也将继续发挥陆港、水港多式联运和集散优势，以改革破局，以创新赋能，构建“大宗物资交易+供应链金融”服务新模式，通过完善机制打造区域物资枢纽、供应平台、开放高地，共同推动徐州成为辐射全国、联通世界的物流枢纽城市，为区域物流、物资、贸易、产业一体化联动发展注入强劲动力。

徐州广电记者：董师吟 杨睿