现代快报讯（记者 李娜）近日，随着江南明挖基坑群最后一块底板浇筑完成，南京建宁西路过江通道明挖隧道施工取得又一阶段性胜利。

工程地处长江漫滩区，地下水位高、粉质砂土渗透性强、承载力极差，45米超深基坑开挖如同在流动泥沙中作业，极易引发涌水涌砂、结构失稳，直接威胁周边密集的居民区与学校安全。项目指挥部组织专项技术攻关，创新采用“滑降钢支撑+逆作法”复合体系，有效缩短基坑无支撑暴露时间，减少基坑变形和对周边影响。搭配分层分级降水，分层分段开挖，随挖随支，严格落实风险管控措施，通过不断总结有效做法与施工经验，有效防控基坑开挖过程中的渗漏与变形，成功在“施工禁区”中筑牢“地下通途”。

施工区域周边商场、学校、居民区环绕，大型设备进场、材料周转、作业面转换寸步难行，堪称“螺蛳壳里做道场”。项目指挥部打破固定区域施工的传统布局思维，以工程关键线路为核心，创新推行“动态作业面转换”施工策略。通过精准梳理基坑支护、土方开挖、主体结构施工等关键工序的时间节点与空间需求，结合场地条件、道路通行要求，以关键线路节点进度为指挥棒，当某一区域完成关键工序后，立即同步撤离相关设备、清理场地，快速将作业面转换至下一关键工序区域，实现了作业面随关键线路走和空间资源的循环利用。

在周边还有其他项目深基坑相连的情况下，6个超深基坑两家施工单位，高峰时期数十个作业面、数百名施工人员并行作业，形成典型的“基坑群”施工场景。多基坑同步开挖极易引发土层应力叠加、位移相互传导，而测量基准不统一、监测数据不同源会进一步放大风险，统筹调度难度远超单一基坑工程。项目指挥部构建了覆盖本工程和相邻项目的统一平面与高程控制网，确保多基坑的控制网数据同源、精度一致；打造了全域覆盖、背靠背监测的智能监测网络，设定三级预警制度，精准预判风险点，为统筹施工提供科学依据，成功实现多基坑、跨项目的安全高效联动。

作为距离南京长江大桥最近的过江通道，建宁西路过江通道建成后将大幅分流长江大桥、扬子江隧道的跨江车流，有效缓解区域交通拥堵压力，实现江北新区与鼓楼区的快速直达。同时，该通道将串联起江北新区产业集群与主城商业、科教、医疗资源，促进人才、资本、技术等要素跨江流动。目前，项目正按计划稳步推进，向着下一个施工节点全力冲刺。

（图片来源：南京公建）