在5月26日举行的2022年中国国际大数据产业博览会开幕式上，工信部部长肖亚庆表示，要坚持适度超前建设数字基础设施，全面推进5G网络和千兆光网建设，加快工业互联网、车联网等布局。适度超前推进数字基础设施建设，既是在疫情冲击之下稳增长稳经济的重要考量，也是重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键之举。

　　数字基础设施建设为何要坚持适度超前的原则？这是因为，作为一种新兴技术，数字化发展的前进路径、商业模式等具有较大的不确定性，有一个阶段性试错的过程；受各种因素制约，诸如5G基站等数字基础设施的建设存在一定的难度，要化解相关问题需要留足提前量；数字技术迭代更新速度快、发展日新月异，只有适度超前进行布局，争取更多先发优势，才能避免“建成之日”就是“落后之时”。实际上，适度超前布局数字基础设施，有利于促进产业转型升级，有利于构建现代化经济体系，有利于提升数字化治理服务水平。就拿智慧公路、智能电网来说，信息技术在建设、运行、服务、监管等全链条各环节的应用，可以帮助实现全程可视可管可控，让智慧公路、智能电网更绿色更经济。通过超前布局大数据、云计算、人工智能等前沿技术，城市治理可变得更“聪明”，有助于化解城市疫情防控、洪水内涝、环境污染、安全事故等方面存在的问题。

　　有专家认为，数字基础设施建设是一场“摸不到石头的过河”，言下之意，数字技术发展太快了。这提醒我们，“适度超前”不能变为“过度超前”，否则，数字经济发展可能会与市场实际需求脱节，产生商用时间拉长、相关投资的投入产出比增大等问题。比如，在此前非常火热的人工智能领域，国内多个头部公司投入大量资金后仍未能找到商业变现模式，最终等来的是资本和市场的降温。半导体方面也殷鉴不远，前些年不少既无高端人才、又无成熟产业基础的地方，不顾自身发展水平而盲目上马芯片项目，结果在政策、市场和资金激励下，不少没经验、没技术、没人才的“三无”企业，冲着“减免税收”等“绿灯”政策而蜂拥式涌入芯片赛道，最终导致行业“虚胖”，不少百亿级芯片项目烂尾，导致人去楼空、白费公帑的后果。可见，在数字基础设施布局上，我们要把握好适度超前的“度”，尽可能统筹需要和可能，充分考虑地区社会发展阶段、资金承受能力、产业结构以及比较优势，避免盲目上马、一哄而上。

　　最近召开的江苏省数字经济发展推进会议明确指出，以推动数字经济与实体经济深度融合为主线，深入推进产业数字化，加快推动数字产业化，为建设数字中国作出新的更大贡献。当前，江苏数字基础设施布局建设走在全国前列、科技人才和技术创新基础较好、数字产业集群发展势头良好、数字化应用基础较好，但要改变目前存在的“大而不强、大而不优”的问题，力争在数字经济上实现高水平自立自强，就要适度超前部署建设数字基础设施，把握好适度超前的“度”，既不因现实阻碍、观念藩篱而听天由命、无所作为，也不因过分追逐简单数据和片面指标，而脱离现实、盲目冒进。我们相信，只要稳中求进、适度超前，一定能够更好地为江苏高质量发展插上数字化“翅膀”，开创数字江苏建设的美好未来！