为期两天的第六届世界智能大会昨天（25日）在天津闭幕，大会以“智能新时代：数字赋能、智赢未来”为主题，通过“会展赛及智能体验”四位一体、“云上”办会的模式，搭建起智能领域发展的开放创新、产业促进新平台。大会期间，围绕天津制造业立市和国际消费中心城市建设，共签约项目136个，主要涉及信息技术应用创新产业、高端装备等领域。

世界智能驾驶挑战赛：全面检测智能网联汽车新技术

在大会举办期间，由145支赛队参加的世界智能驾驶挑战赛引人关注。这个赛事不同于普通的汽车拉力赛，而是从多维度对当今智能网联汽车新技术的全面检验。

记者看到，这次智能驾驶挑战赛共设置智能网联挑战赛、信息安全挑战赛、智能驾驶仿真赛和双智融合四大挑战赛，合计145支参赛队伍，是参赛队伍最多的一届比赛。其中的线上比赛，引入了创新新技术。

智能驾驶挑战赛组委会副秘书长 顾洪建：比如说信息安全挑战赛，采用了实车靶场虚实相结合的这种互联形式。智能驾驶仿真赛，在国内首次引入了这种全球顶级的智能驾驶仿真的测试平台，能够构建高精度的仿真工况。

在线下比赛环节，面对恶劣天气及复杂环境，智能驾驶系统能否稳定发挥作用呢？记者在现场看到，挑战车辆分别在雨中、雾天的环境条件下以每小时50公里的速度，成功识别前方横穿假人，完成了主动紧急刹车系统的挑战。

双智融合挑战赛是对汽车企业与互联网企业合作的车机性能、语音交互等多个维度进行比拼。记者看到，在语音交互过程中，智能系统可实现连续对话能力，此外，还可以实现利用手机控制车辆和驾驶等操作的数字钥匙。不仅如此，互联网企业还凭借技术优势加强了智能网联汽车的用户隐私保护能力。

我国智能网联汽车技术进步明显

专家指出，通过这届世界智能驾驶挑战赛，可以看到，我国智能网联汽车在全产业链上的技术进步明显。

专家指出，这届赛事的比赛内容设置齐全，涵盖智能网联汽车的全周期环节。包括在线仿真、信息安全技术验证等完整的产业链条，是对我国智能网联汽车全产业链的一次集中检验。

中国汽车技术研究中心高级技术总监 刘玉光：我们可以看到，智能网联汽车无论是关键技术水平，还是产业化，有了长足进步，在整车集成、关键核心技术和产业化进步明显，关键技术与智能网联整车产业化节奏保持协同。

据了解，由于智能驾驶已成为上市新车的主流配置，中汽中心即将发布高级别辅助驾驶专项评价规程，将为消费者更好地选择智能网联汽车提供一定帮助。在政策层面，我国也在不断加大基础设施的投入，截至目前，全国已开放测试道路里程超过5000公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。

（编辑  苏湘洋）