7月12日下午，习近平总书记来到乌鲁木齐国际陆港区，听取有关情况介绍，通过实时画面察看中欧班列（乌鲁木齐）集结中心各功能区和阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸现场作业情况，并同铁路货运窗口工作人员及现场办事人员亲切交流。

在亚欧大陆的贸易线上，新疆一直处于关键的中心位置。早在2100多年前，中国汉代使者张骞出使西域，开辟出一条恒贯东西、连接欧亚的丝绸之路，这条承载着和平与友好的贸易通道，开启了欧亚文明交流、商贸往来的新篇章，从此使者相望于道，商旅不绝于途。进入新时代，共建“一带一路”开创了我国对外开放新局面，也为新疆提供了前所未有的新机遇。沿着古丝绸之路的时光印记，中欧班列成为新时代的“钢铁驼队”，继续纵横欧亚山川，让古老商路焕发出新的勃勃生机。

早在2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出，开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章，从此中欧班列从“一条线”到“一张网”，构建成支持“一带一路”快速发展的贸易大动脉。围绕中欧班列发展的议题，也多次出现在中国领导人的外交会谈中。如今，中欧班列已累计开行超5万列，通达欧洲23个国家的185个城市，加速形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局，成为名副其实的国际贸易大动脉。

新疆在建设丝绸之路经济带中具有不可替代的地位和作用。位于乌鲁木齐西北部的国际陆港区于2015年启动建设，截至2022年6月底，国际陆港区累计开行的中欧班列就达到了5900余列，运载货物的种类丰富到200多种，开行班列线路达21条，通达欧亚19个国家和地区、26个城市。国际陆港区的繁荣发展是“一带一路”建设的重点工程，也是新疆加大对外开放的一个缩影。不仅在新疆，中欧班列打开了供需互促、优势互补的共赢大门。从2016年到2021年，中欧班列年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。中欧班列所经之处，新的物流、工业、商贸中心正拔地而起。

“一带一路”追求的是百花齐放的大利，不是一枝独秀的小利。奔驰不息的中欧班列，成为“一带一路”上靓丽的风景线，随着中欧班列的交通网越来越畅达、越来越密切，越来越多的国家与中国一起携手共建“一带一路”，书写新时代国家发展合作的新篇章，让“一带一路”这一从历史深处走来的合作共赢之路越走越宽。如今，中国已与149个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件，期待未来有更多来自中欧班列的现代“驼铃声”响彻更多国家，在促进全球共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的历史进程中发挥出应有的“连心桥”作用。（胡蔚）

（编辑 蒋文嘉）