我苏网讯（记者/张紫珺 黄磊）9月7日，“港口雄开万里流”网络主题宣传活动媒体采访团走进太仓港。太仓港位于长江入海口南岸，地处长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处，拥有38.8公里黄金岸线、-12.5米深水航道。

　　2021年太仓港集装箱吞吐量完成703.8万标箱，跃居全国第8，全球第25位，集装箱吞吐量连续4年位居江苏第1，连续12年领跑长江。2022年1-8月份，完成集装箱吞吐量517万标箱，同比增长16.1%，创历史新高。

　　太仓港聚焦率先发展、融合发展与转型发展，在多个方面领先，拥有全国内河及长江流域首个堆场自动化码头，也是全国首个实现跨区域通关一体化的港口。

太仓港

　　全国内河及长江流域首个堆场自动化码头

　　太仓港集装箱四期码头于2018年4月开工建设，2021年6月28日启用投产，是全国内河及长江流域首个堆场自动化码头。

　　据悉，四期码头设计配置15台无人双悬臂梁自动化轨道吊，轨道吊通过AR和人工智能技术可自动识别集卡位置进行装卸操作，可实现减少设备作业人员约70%，提高提升作业效率20%。

　　太仓港正和国际码头操作部经理徐宁龙介绍说，系统自动化操作整体作业时间长，效率比人工操作更高。自动化操作无需1台机器配1名司机，1名司机可以对5台机器，目前运行的15台自动化轨道吊正常只需安排3名司机。同时，司机的工作环境从原先约18米高的司机室移到后方，其作业环境也得到改善。

　　此外，四期码头的6台岸桥中有1台可实现远程控制进行装卸作业，其余5台均预留远控接口，为后续岸桥自动化作业提供硬件支撑。四期码头也配置有10台电动集卡、20台LNG燃气集卡以及智能照明系统，为打造绿色低碳码头提供重要支撑。

四期控制中心

　　全国首个实现跨区域通关一体化的港口

　　太仓港是上海国际航运中心北翼重要组成部分，同上海港密切合作，共同打造沪太同港化。江苏太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇介绍说，货物进入太仓港就视同进入上海港，这是沪太同港化的一个品牌。

　　太仓港正和国际码头也被视作上海港的一部分，使用上海洋山海关监管场所代码，经太仓港水水中转洋山出口的远洋货物进入该码头后，视同进入上海洋山码头，只须“一次申报、一次查验、一次放行”，实现了沪太通关出口模式的一体化。2020年11月，洋山-太仓港“联动接卸、视同一港”监管模式实现沪太通关进口模式的一体化，并与出口模式实现闭环运作，使腹地企业的物流效率进一步提高、物流成本进一步降低。这种跨省海关监管新模式在国内尚属首次，太仓港也一跃成为全国唯一与沿海大港无缝对接通关的内河港。

太仓港正和国际码头

　　沪太同港化仍在进一步深入。今年5月7日，上海港空箱中心太仓港分中心揭牌运营，太仓港能够在大船公司的箱管系统中真正成为上海港的延伸，让腹地企业可以按需就近提箱、就近出货。太仓港腹地企业的用箱成本为长江沿线最低，港口陆改水业务综合竞争力提升30%-40%。

　　目前，沪太两港全面协同、深度融合的发展格局基本形成，沪太同港成为长三角港口一体化典范。