城市建设是现代化建设的重要引擎。党的十八大以来，江苏南通以行政区划变更推动城乡格局优化拓展，以产城人融合促进城市品质能级提升，“大城时代”的南通，承载力越来越足、吸引力越来越大、竞争力也越来越强。

　　交通建设是提升城市能级的先导基础。这十年，南通奏响了“立体式快速路网闭合环通、组团式交通枢纽串联互通、网格式骨干道路提质畅通”的城市路网建设交响曲，快速路里程从50公里延长至162公里，10分钟上高架、20分钟上高速、30分钟通勤，成为市民出行日常。与此同时，历时4年多建设的地铁1号线开通在即，南通即将迈入“地铁时代”。

　　高架、隧道、地铁.....交通从平面向立体拓展的背后，是城市从带状向组团的跨越。2020年，崇川、港闸两区合并，海门撤市设区，中心城区告别“小马拉大车”，面积、人口、经济总量在南通的占比分别提高到31%、45%、51%，综合承载力、资源配置力显著增强。“在规划布局中，我们注重空间上的相互呼应，功能上的联动互补，形态上的各具特色。”南通市崇川区发改委主任黄剑波说，过去分处通吕运河两岸的崇川、港闸两区，冲破“规模偏小、空间有限”的枷锁，重构了“一轴三带多片区”的新发展格局，一批好项目、大项目相继落户，在深度交融中释放出1+1>2的倍增效应。

　　不仅如此，这十年间，南通创新区破土而出，由城乡“过渡带”变为“城市新中心、科创引领区和人才向往地”，一个个城市新地标、网红打卡点，成为美丽宜居新南通的鲜明注脚。苏通、锡通园区一体化运行，大通州湾建设全面起势，形成了“一主三副多组团”的大城框架，城市发展实现了从濠河时代、滨江时代向江海时代的历史性跨越，城镇化率十年提升了12.7个百分点。

　　十年来，南通以绣花功夫，统筹谋划生产、生活、生态“三生空间”，持续完善城市功能。濠河景区整治提升成效明显，老旧城区更新全面起势，滨江片区建设顺利推进，教育、文化、卫生等配套更趋均衡，先后创成国家森林城市、国家生态园林城市。生活在南通，市民获得感满满。

　　城市更美丽、更宜居，对人口的吸引力也不断增强。第七次人口普查显示，南通常住人口首次超过户籍人口，历史性跨入人口净流入城市行列，南通成为近悦远来的幸福家园、创新创业的营商高地。最新发布的2022赛迪全国百强区名单，崇川、通州、海门全部入选，南通也成为全省唯一个市辖区全部上榜的设区市，中心城区综合竞争力显著提升。（记者 张飞飞 缪瑜 孟海洋）

（编辑 高霞）