氢能公交车排气管排出的水清澈到可以喝？新型储能就像“超级充电宝”，用上“超级充电宝”的企业可以节省大量电费……氢能、新型储能这些新能源在哪些场景中有应用？请随扬子晚报/紫牛新闻记者一起走进江苏这些新能源企业，一探究竟。
氢能公交车排出的是清水
公交车“吃”的是氢，排的是水？
记者尝排气水：无色无味像矿泉水
“吃”的是氢，排的是清水？在氢能车应用场景，能看到令人称奇的一幕：从排气管中接到清水，可以直接喝……真的如此神奇吗？近日，扬子晚报/紫牛新闻记者在苏州张家港有氢能公交车的港城公交场站探访时，从一辆刚进场站停靠的氢能公交车尾气排气管接到了一杯水，鼓起勇气尝了一下，感觉像矿泉水一样，温温热热，无色无味。
港城氢能公交车司机陈周华介绍，氢能公交车零排放，排出来的都是水，比传统发动机的噪音要低好多，普遍采用低底盘，乘坐舒适，方便乘客上下公交车。单车每个月可以跑5500公里，单车耗氢量基本上在３００公斤左右。港城公交机务科科长陈鹤彬告诉扬子晚报／紫牛新闻记者，目前他们的氢能公交车一共有７３辆，占场站公交车总数的１０.５％，投放在９条线路上，占公交总线路６６条的１３.６％。
扬子晚报/紫牛新闻记者从江苏省工信厅获悉，目前江苏省加氢站超过20座，各类车辆（主要是公交车、物流车）超过500辆。南京、苏州、无锡和南通四个城市均有氢燃料电池汽车投入使用。
“氢是一个单分子，燃烧产物只有水，是一种二次清洁能源，被誉为‘21世纪终极能源’。”国富氢能副总经理兼研究院院长王朝在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时介绍，氢是宇宙中最轻的元素，能量密度非常大，大约是石油的三倍，热值高，释放的能量大。“氢能有力推动了能源、⼯业、交通、电⼒、建筑等各⾏业脱碳进程，助力减少温室⽓体的排放，为应对全球气候变化和能源⾰命贡献显著。伴随着全球能源转型共识的达成，当下全世界都在积极抢占氢能发展赛道，产业已步入快速发展期。”
氢能公交车已经上路
氢能车亮相北京冬奥会交通接驳
轮船飞机无人机尝试“氢动力”
2024年，氢能首次作为前沿新兴产业被写入《政府工作报告》。“目前，氢能在交通和工业等领域已实现广泛利用。北京冬奥会期间，用于赛事交通接驳保障的氢能客车以及小型物流车，就采用了国富氢能的国产车载供氢系统。车顶标有氢燃料电池字样的，都是氢能车。”王朝介绍，在轮船以及飞机、低空经济无人机领域，正在进行高压氢和液氢的探索和尝试。“氢能可以代替传统燃料进行供暖；除转化为电能外，氢还能作为长时间、大规模以及跨季度的储能方式，保证老百姓的电力供应系统持续稳定供应。”
不久前，国富氢能自主研发的，国内首台套10吨级氢液化工厂核心设备成功下线，标志着氢能领域核心技术取得重大突破。王朝介绍，无论是加氢站和车载供氢系统，国富氢能在国内市场上连续多年名列第一。国富氢能产业链非常长，涵盖了上下游以及设备厂商一两千家企业。“成⽴⼋年来，国富氢能为超过8000辆燃料电池汽⻋配套氢瓶与供氢系统，为超过130座加氢站提供成套设备，已连续5年保持中国市场占有率领先地位。未来我们将与合作伙伴们一起，继续围绕江苏的氢能产业链共同提升，打造出一股更新的江苏氢能力量。”
林洋储能
新型储能就像“超级充电宝”
企业用它可削峰填谷省电费
除了氢能外，光能和风能也能转化为电能被储存。出门手机电量告急，充电宝在手便可解决“电量焦虑”。而新型储能就好比工厂、园区的“超级充电宝”，不仅不用担心电量，还可以实实在在省钱。
“我们的新型储能电站就像是‘超级充电宝’，给工厂、园区节约电费。”林洋储能发展策划总监陆巍告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，通俗理解新型储能电站的作用，就是削峰填谷，把阳光和风力转化的电能储存起来，在电网需要的时候放电；还可以将低谷段电价低的电储存起来，在用电高峰时段使用。江苏南通一家生产制造企业，使用林洋PowerKey智慧液冷储能柜之后，一年可以节约10%左右的电费。
林洋储能的产品目前应用于某基站光伏加储能、南通光伏工厂用户侧储能项目、山东枣庄用户侧储能项目等多个项目上。扬子晚报/紫牛新闻记者看到，在南通光伏工厂用户侧储能项目的储能电站，安装了4台储能柜，储能柜的外形像是长方形的配电柜，内部由密密麻麻、排列整齐的电芯组成。
除了工厂外，不少园区也用上了林洋储能生产的“超级充电宝”，给新能源车充电，它们就建在“光储充”一体化场站的周边，人来车往，其安全性成为首要关键。电池的安全性如何保障？
“从原理上，这款产品可以杜绝起火爆炸的风险。”陆巍自信地说，林洋储能自主研发的重大创新成果“高安全、高可靠3S融合新型储能系统”荣获第三批国家能源领域首台（套）重大技术装备、江苏省储能行业协会科技进步一等奖等荣誉。3S融合新型储能系统，采用人工智能算法技术等建立数字孪生智慧云平台，实现可视化、智能化，精准监控预测电池健康状态，比如电池温度、容量等，在意外发生之前就能提前预警，同时也具备“液冷”功能，避免火灾、爆炸等危害发生。
林洋能源财务总监蔡卫锋在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示：“新型储能的优点是高安全、低成本、大容量和高效率。”根据《2024年中国新型储能产业发展白皮书》的预测，到2030年，全球及中国的储能累计装机功率将持续增长，其中，新型储能装机将占据主导地位。
在蔡卫锋看来，新质生产力的“新”，一是体现在技术新，如锂离子电池、钠离子电池、压缩空气储能等，具有更高的效率和更长的循环寿命；二是应用场景新，在从传统的大型储能向工商业、微电网、零碳园区等场景发展过程中，将产生很多新应用、新形式和新市场。
【专家点评】江苏已形成一批氢能新型储能龙头企业
随着中国进入高质量发展阶段，能源结构与经济增长的关系日益密切。在新能源赛道上，氢能和新型储能都是至关重要的一环。氢能产业既是推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型的技术抓手，也是未来国家能源体系的重要组成部分。新型储能产业既是解决新能源并网、节能减排的有效技术途径，也是打造绿色低碳能源体系、确保能源安全的重要组成部分。我国在今年的《政府工作报告》中明确提出，加快前沿新兴氢能、新材料等产业发展；并首次提出发展新型储能。
江苏在《关于加快培育发展未来产业的指导意见》中也明确提出优先发展10个成长型未来产业，其中就包括氢能产业和新型储能产业。江苏拥有相对雄厚的产业基础以及较为完整的产业链条，在氢能和新型储能领域已形成了一批有较强竞争力的龙头企业。
进一步推动氢能、新型储能产业高质量发展从以下三方面着力。
一是加大科技研发强度。聚焦氢能产业基础前沿、共性关键技术自主研发，有序推进氢气制备、氢气储运、氢气加注、氢燃料电池等产业链环节关键核心技术攻关。聚焦提升新型储能设备技术性能，围绕锂离子电池储能、压缩空气、热储能、氢储能等创新技术，持续推动新型储能技术多元化发展。
二是加快迭代应用速度。加快推进氢能在工业、交通、能源等领域的创新应用，积极探索氢能园区、氢能社区等新应用场景。加快推进新型储能在智慧园区、商业综合体、光伏、电力、户用、微电网、城市轨道交通等全社会领域的应用创新。
三是加强政策支持力度。积极探索氢能装备保险补偿机制、新型储能容量补偿机制和各种类型的新型储能价格机制，加快推动氢能、新型储能知识产权保护、标准体系建设，鼓励企业、高校、科研院所共建氢能、新型储能前沿交叉研究、标准研究、检测认证、运营监测等为一体的产业服务平台。
