江苏是全国唯一同时拥有海江河湖的省份。万里长江横穿东西425公里，京杭运河纵贯南北687公里。随着“水运江苏” 战略深入推进，古老的内河航道焕发青春，繁忙的江海港口联通世界。航运，如跃动的脉搏，为江苏经济蓬勃发展注入源源不断的活力。

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近年来，江苏推进陆海统筹、江海联动、海河联通，打造更具特色的“水运江苏”。苏南运河“三改二”等一批代表性项目建设正酣。港口规模、枢纽能级不断提升，连云港港40万吨矿石码头、30万吨级原油码头相继建成投产。

随着运输结构不断优化，2023年全省水路货运量占比高出全国平均水平22个百分点；全省社会物流总费用占GDP比例低于全国1.2个百分点。

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千年运河即将运火箭

当我们走进无锡梁溪空天产业园，不免大开眼界，正是畅达的水运，吸引着一批造火箭的企业来这里逐梦九天。

创造了全球最大固体运载火箭纪录的东方空间选择将液体动力总部落户梁溪。公司联席CEO布向伟表示，空天产业与无锡的产业基础、创新生态高度契合，而且江苏水运便捷，非常适合火箭等大型装备运输，有利于吸引更多优质人才扎根，助力新质生产力建设。

千年运河运火箭，现代水运助腾飞！不仅如此，今年上半年，苏南运河“三改二”项目率先在无锡开工，年内将拓展到苏南全线，进一步释放水运潜力，支撑经济发展。

“小快灵”支线通港达园

这几天，恒科智能制造负责人袁普忙得脚不沾地。这家桥梁预制件生产企业位于盱眙港口产业园的基地刚刚落成，即将投产。“已经联系了运输船队。今年磨涧河航道完成提档升级，1000吨的船可以直接到产业园码头，正好方便了我们。”这一天，袁普期待已久。磨涧河是淮河进入盱眙港口产业园的重要进港航道，“小快灵”的特点让它成为打通水运“神经末梢”、实现“门到门”运输服务的有力保障。他算了一笔账：“公司每个月要进20吨原材料，光运费一年就可以节省几十万元。”

“新三样”“出海”发运全球

10月10日，3574辆汽车乘坐“礼诺运输”号巨型滚装轮驶离江苏太仓港，漂洋过海前往欧洲。作为长江干线最大的汽车出口基地，江苏“新三样”从这里“出海”、发运全球。太仓港国际集装箱码头副经理王宁给出的数据就是有力证明：今年上半年太仓港出口汽车24.42万辆，同比增长24.4%，其中新能源汽车出口达8.13万辆。

近年来，随着沿江沿海港口更好地融入长三角世界级港口群，一大批港口服务能级显著提升，为实体经济降本增效。仅为江苏某制造型企业提供定制化物流运输一项，一年就可以为企业节约运输成本三千万元。

“水运江苏”看未来》》

“水运江苏”乘风破浪，多式联运奋楫扬帆。连申线黄响河至淮河入海水道段、徐圩港区疏港航道提前至今年开工；“小快灵”通港达园专支线航道项目年内开工5个，竣工3个；随着明年苏南运河“三改二”工程建成，2000吨级船舶将可全天候畅行京杭运河江苏段。在“水运大省”迈向“水运强省”之路上，江苏还将以打造多式联运高质量发展示范区为契机，不断助推交通物流提质降本增效。

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊