现代快报讯 9月21日，相城车联网企业中智行联合天翼交通宣布与苏州金龙达成战略合作，共同致力于实现车路协同自动驾驶技术客车的技术突破、行业标准制定和商业化运营，并于当天合作签约仪式上发布全球首款纯网联式L4级别自动驾驶客车。

苏州金龙为中国领先的客车整车制造企业，在客车领域具有多年的技术积累、突出的技术创新、服务能力，且在客车整车对自动驾驶的适配等方面积累了丰厚的经验。

中智行是中国基于车路协同的无人驾驶解决方案的领军企业，2021年与中国电信、苏州市国资平台成立天翼交通科技有限公司，定位为面向自动驾驶的国家级智能交通运营及服务供应商。

全球首款纯网联式L4级别Robobus

在战略合作签约仪式上，中智行联合苏州金龙、天翼交通共同发布全球首款基于车路协同的无人驾驶中巴“协同1号”。

该款产品基于苏州金龙经典车型“清源”。不同于其他顶部安装了雷达设备的自动驾驶车辆，搭载中智行车路协同自动驾驶全栈方案的“协同1号”，能够充分利用路端传感设备进行自动驾驶，而无需使用车端传感器。

前不久，中智行与天翼交通在苏州高铁新城联合发布“轻车·熟路”车路协同自动驾驶系统。以轻量化自动驾驶车搭配高级别全息智能道路，在遮蔽车端全部传感器，纯依赖路端感知条件下，实现长距离长时间L4级别自动驾驶。“协同1号”是“轻车·熟路”系统的又一应用落地。

目前，“协同1号”Robobus已在高铁苏州北站附近的高级别智慧道路上开始试运营，路线聚焦商务、便民两大出行需求，首批布设商务、便民等20余个站点，涵盖高铁苏州北站、高铁金科大酒店、长三角国际研发社区启动区、商务区写字楼、住宅区、学校等出行频率较高的交通要点。

推动城市级智慧出行商业进程

此次中智行与苏州金龙将开展基于车路协同的高级别自动驾驶客车的合作开发，达成了三年内100台车路协同客车定制合作意向，并将合力推动车路协同客车的商业化落地运营。

三方合作将以中智行与天翼交通提出“数字化运营”为核心理念，加速成为国内乃至世界范围内的“智慧出行”范本。

此外，三方还将为车路协同自动驾驶客车的标准化提供丰富的技术参考和场景应用。随着合作的不断深入，将强力推动基于智能网联路线的自动驾驶客车的相关行标、国标的研究和制定工作。

相城车联网产业发展再进一步

近年来，相城区通过不断强化硬件支撑、做大软件优势，已集聚了160余家车联网产业相关企业。

早在2020年，全国首个常态化运营的5G无人公交——轻舟无人小巴便在相城亮相。基于中国移动的5G网络和轻舟智航的自研技术，无人公交能够进行行人车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能，还能应对各类城市复杂交通场景。

此后，相城各类自动驾驶应用持续落地，无人出租车、无人重卡、无人环卫车、无人配送车等自动驾驶车辆实现常态化运营。同时，毫米波雷达、智能助力器等自动驾驶必不可少的核心硬件，也在相城各工厂内全力生产、全速出货，构建起相城的车联网产业链。（相城区融媒体中心 张新培）

    附：中智行、天翼交通企业介绍

    中智行是一家基于车路协同的自动驾驶技术提供商和出行服务运营商。致力于通过车路云强耦合，打造自动驾驶的“中国方案”，解决行业技术长尾问题和商业落地困境。通过第二代全方位升维的自动驾驶技术——“路侧强赋能”，中智行整合产业链核心资源，实现助力高级别自动驾驶降本增效、更快规模化验证与落地。

    2021年9月2日，中智行与中国电信集团有限公司、苏州市国资平台成立天翼交通科技有限公司，定位为面向自动驾驶的国家级智能交通运营及服务供应商，向业界提供可控、先进、安全和商业化的整体解决方案，构建“深度感知、可靠通信、智慧决策、高效运营”的国家级智能交通车路协同系统，完成智慧交通“中国方案”的路径实践。

2022年8月，中智行与天翼交通在苏州高铁新城联合发布“轻车·熟路”车路协同自动驾驶系统。全球首次在城市级公开道路上，以轻量化自动驾驶车搭配高级别全息智能道路，在遮蔽车端全部传感器，纯依赖路端感知条件下，实现长距离长时间L4级别自动驾驶。