江苏大力推动重大投资项目开工、推进，稳经济，促发展。6月28日，一批重大交通基础设施建设传来喜讯。 

【世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥开工建设】

　　28日，在八百里长江江苏段上，世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥开工建设。张靖皋长江大桥位于江阴长江大桥下游约28公里，沪苏通大桥上游约16公里，连接苏州、泰州和南通三市。全长约30公里，其中跨江段全长7859米，主跨为2300米的超大跨径悬索桥，为世界之最。大桥建设工期六年，是江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划明确的过江通道重点实施项目，对促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

【南沿江城际铁路引入南京南站增加“新通道”】

　　28日凌晨5时，经过500余名作业人员近7小时的连续奋战，南沿江城际铁路引入南京南站信号联锁工程顺利完成，站改扩容后的南京南站枢纽将形成“京沪、宁杭、宁安、南沿江城际”高铁“四线”交会格局。本次施工是在高铁列车停运后的天窗点进行的，涉及周边14个站所，需南京南站2个供电单元同时停电，施工范围大、作业工点多、安全风险高，施工现场各专业交叉施工，紧张有序。

　　中国铁建电气化局南沿江项目南京南站改工程电气化专业负责人王强介绍，当天晚上施工主要是南沿江项目对江宁站和南京南站两个车站信号软件的大换装，为后期南沿江引入提供具有引入的条件。既有线的改造，它的特点就是天窗点完毕以后，马上就要恢复列车运行，对安全和技术达标都有很高的要求。

　　南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分。通过此次改造，南沿江城际铁路从南京南站宁安场上海端仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南宁安场、沪汉蓉宁杭场和江宁站宁杭场，形成四线咽喉，使南沿江城际铁路通过南京南站枢纽进入高铁网络，通达全国。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 章斌炜 编辑/胡超）