近段时间，江苏交通工程建设全力加速，多座过江通的建设都突破了新节点，取得了新进展。

【仙新路跨江大桥主桥钢桥面下层铺装完工】

江苏台记者田甜：“这里是南京仙新路过江通道跨江大桥的施工现场。不久前，大桥主桥钢桥面完成了下层浇筑式沥青混凝土的铺装，为后续桥面施工奠定了扎实基础。”

南京仙新路长江大桥主跨1760米，塔高263.8米，预计2024年建成通车。届时，从栖霞大道到江北的车程将由原来的1小时缩减至10分钟，南京跨江发展将极大提速。

中交二航局仙新路过江通道A5标项目副经理李向阳说：“目前正在进行缠包带的施工，它是主缆防腐除湿系统里面重要工序，缠包带施工完成之后，进行主缆检修道的施工。” 

【常泰长江大桥南接线全线贯通】

近日，随着最后一方混凝土入模，常泰长江大桥南接线跨越常州德胜河的125米悬浇箱梁也顺利完成合龙施工，这是常泰长江大桥南接线工程中最大规模单体结构，也是南接线的关键控制性工程。

中交一公局常泰长江大桥项目副经理魏士峰说：“合龙后，预示着整个南接线主体工程全部结束，接下来全面转为桥面系施工，主要是桥面铺装以及桥面护栏。到年底前，常泰大桥南接线全面完工。”  

【张靖皋长江大桥北航道桥钢塔首节段吊装到位】

11月10日，世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥北航道桥北索塔首节钢塔吊装到位，大桥正式进入钢塔施工阶段。张靖皋长江大桥北航道桥索塔采用门式框架外形，塔柱总高217米，节段总重367吨，采用1000吨级的履带吊进行整体吊装作业。

中铁建大桥局张靖皋长江大桥A6标项目副经理李良说：“采用集群式定位导向架和北斗定位系统进行实时跟踪监控，确保轴线定位精度达到了2毫米以内，为后续钢塔的节段安装打下坚实的基础。” 

作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥建成后对落实长三角区域一体化和长江经济带发展等国家战略，完善区域路网布局，促进跨江融合发展具有重要意义。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 田甜 颜斌 启东台 常州台 编辑/赵黎静）