站在京杭大运河与淮河入海水道交汇口，眼前的黄金水道沐浴冬日暖阳，波澜不惊。几十艘货轮停泊在黄码港港区，一列列红色门式起重机迎风矗立，蓄势待发。

“这是一座嵌入式港池，长824米，宽125米，一共规划29个千吨级装卸泊位。”1月17日，淮安市清江浦区黄码港产业园党工委委员、港城公司董事长薛磊带着记者参观，细数家底——其中有6个是“益海嘉里”的专用泊位。与码头泊位隔路相望的，是一列列巨大筒形粮仓，一片簇新厂房，还有一溜忙碌的塔吊。

看着眼前一派繁忙景象，益海嘉里（淮安）粮油工业有限公司总经理李超感慨起了当年的“第一印象”——“这里原来是一片沼泽，还有连片鱼塘和农田。”2022年春节后，他从上海总部来这里赴任，眼前很荒，心头很热，也很有底。“淮安是鱼米之乡、漕运要道。这里靠近大米原产地，水稻出米率高、口感好。依托大运河黄金水道，在这里投资建厂有得天独厚的优势。”

2023年10月份正式开工，不到一年半时间，益海嘉里粮油深加工项目一期已全部建成，春节后即将正式投产，日加工水稻2400吨、米糠榨油600吨。“去年12月，浅筒仓里已开始储粮，不过现在还是汽车运输的。”顺着李超手指的方向，码头和粮仓之间还有一段“豁口”待补——栈桥正在修建，今年5月完工后，泊位和粮仓无缝衔接、自动化运输。从汽车到水运，从人工到自动化，每吨粮食可节省运费20元，一年下来就能节约1000多万元的成本。

“益海嘉里的项目给黄码港‘点了题’，也让我们心里有了底，明确了港产联动的发展定位。”淮安市清江浦区黄码港产业园管委会常务副主任、黄码镇镇长周青龙说，港口谋划多年如今落地铺开，关键是有核心产业导入。以益海嘉里等重大项目为龙头导入，黄码港产业园项目全面启动，项目总投资17.67亿元，占地面积1200亩，码头泊位岸线总长度2207米。

从稻到米、从塘到港，企业和港口都是“成长如蜕”。采访间隙，李超给记者递上一杯“塔格糖红茶饮”，口感微甜。“不用担心，这是一种代糖，具有低热量值、零血糖生成指数、益生元作用等特性。”应对瞬息万变的消费市场变化，面粉精加工和豆奶蛋白市场可能受限，他们开辟出了这一条“蓝海航线”——生产“塔格糖”，瞄准了国内数亿人规模的糖尿病人和爱美瘦身群体。

“水稻在这里不光产米，还产油、供热。”李超描绘起未来的产业版图，米糠的含油量在14.5％—15.5％，中国每年有2亿吨左右水稻，这里蕴含着巨大的产业机会；日产2400吨的水稻，可以剥出500吨稻壳，焚烧发电可以为园区供应产生1500吨蒸汽，省下300吨煤；二期建设中央厨房，与当地企业合作，把淮扬菜美食推广出去……

从“一粒米”到 “一杯茶”“一桌菜”，产业链条传动，带动了更多企业。新引进的果蔬饮料厂去年10月开工厂房，如今已封顶。啤酒厂投资1个亿，3万平方米的厂房正在规划，还有糕点企业正在洽谈入驻。这里面有着“齿轮咬合”的协作路径——果蔬榨汁剩下的膳食纤维可添加到果蔬糕点中，啤酒厂废弃的酒糟加工后可以作为饲料……

“我们要加快形成百亿级产业、百亿级物流、百万吨仓储。”周青龙介绍，淮安市委、市政府提出“依托黄码港，规划建设长三角北部食品加工和粮食储存中心”的目标定位，这里的港产园一体化正全速推进。

新华日报·交汇点记者 仇惠栋 见习记者 易梦涵