新年伊始，扬州江都船舶产业发展捷报频传。2月18日，中远海运16000箱甲醇双燃料大型集装箱船（N1071）——“洋浦”轮（COSCO SHIPPING YANGPU）命名仪式在扬州中远海运重工有限公司3号码头举行。该轮为国内首制，项目的成功建造，标志着该公司在积极推进绿色低碳智能船队建设方面取得新进展。

2月11日，中船澄西扬州公司为交银金租建造的第八艘系列船12号6.2万吨重吊船“顺福”轮顺利交付。这是该公司春节后交付的第一条船，也是目前全球最大吨位的重吊船。

百舸争流，奋楫者先。上述两家船企只是江都区船舶产业高质量发展的一个缩影。近年来，江都加快沿江船舶这一主导产业的转型升级，主动向高技术、特种、智能、大型等“高尖特新”领域迈进，创造了多项全国首制乃至世界首制之最船舶产品。

扬州中远海运重工是江都船企的“老大哥”，也是国内领先的智能化船舶制造企业。近年来，该企业紧紧把握战略发展机遇，在绿色船舶的新赛道上持续发力，新能源船舶研发与建造方面取得显著成就，已实现集装箱船、油船和散货船三大船型甲醇双燃料设计与建造的全覆盖，去年开票销售一举突破80亿元，同比增长40.8%。目前，企业在手订单爆满，已排至2028年。

“围绕提高造船效率、确保按时交船，我们全力推进造船模式升级，打造现代化造船基地。”扬州中远海运重工相关负责人介绍，企业先后投资超过2亿元，在作业集成度较高的内业车间和组立车间建成13条自动化、智能化生产线，生产效率提高50%。

招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司从创立至今，一直专注于3万吨级以下中小型化学品船和气体船研发和建造，主要销往挪威、瑞典、荷兰等欧洲国家，在中小型液货船细分市场的累计交付数量排名世界前列。

抢占国际细分市场的背后，是企业在创新领域持续不断的研发投入。“过去化学船所需的2205双相不锈钢等材料主要依赖进口，近年来，企业通过与国内顶尖供应商合作，成功实现了这些关键材料的国产化替代。”招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司相关负责人介绍，2024年企业完成开票销售30.7亿元、增幅44.4%。目前企业订单已排到2028年，在手船舶57艘，大约产值160亿元。

“人无我有、人有我新、人新我大。当前，江都船企纷纷以技术创新为支撑，大力开拓高端、大型及节能环保新船型市场。”江都工信局相关负责人介绍，江都现有船舶企业7家，船舶配套规上工业企业6家、规下企业超60家，近年来通过技术改造产品升级，发展势头强劲。2024年完成工业开票销售166.1亿元、增幅37.4%。目前各船企生产形势均良好，在手订单饱满。

对照市“613”产业体系建设要求，推动船舶产业向新兴领域延伸和价值链高端攀升，提升船舶产业地位和影响，江都已有一系列部署：

——深化转型升级，推动船舶产业迈向高端。引导和鼓励龙头企业加大设计研发，实施智能化改造和数字化转型，重点发展节能环保型散货船、大型油轮、10000TEU以上集装箱船、海洋工程辅助船，做大做强主力船型。

——聚力延链补链，壮大船舶产业关键配套。梳理海工与高技术船舶产业主要缺链产品，重点招引船舶舾装件、船舶电子、船用电缆、船用雷达、船舶动力系统、控制系统等船舶配套企业，从低端配套向中高端配套延伸，提升船舶产业配套水平。

——加快成果转化，提升船舶产业创新能力。推动企业与知名船舶设计研究院、船舶设计公司、高校科研院所开展产学研合作和技术攻关，通过引进、消化、吸收、再创新，提升产品的科技含量和竞争力。

——强化要素支撑，优化船舶产业营商环境。大力招引船舶自动化、管理和设计人才，开展校企合作和员工培训，力争船舶与海洋工程中高级工程师每年新增一定数量。

通讯员 江萱 黄子文

扬州市新闻传媒中心记者 杨宝岭 文/图