科技创新是引领产业发展的第一动力。2025年，作为“十四五”收官之年，镇江以55.6%的高新技术产业产值占比——全省第三的位次，交出一份“半年答卷”。亮眼数字背后，是一家家企业在生产线上“跑”出的新速度，也是一项项政策在服务链上“通”出的新效能。

 机器轰鸣、机械臂飞舞。在镇江句容经开区容泰半导体（江苏）有限公司生产一车间，98台粗铝线焊线机正在进行半导体铝线键合工作。随着机器人手臂精准作业，一片片薄如蝉翼的功率半导体器件从产线鱼贯而出。作为一家专业从事新型功率半导体器件的设计、研发、生产及销售的国家级高新技术企业，容泰半导体不断拓宽产品领域、提升企业高度，逐步在功率半导体领域崭露头角。企业订单已排到12月份，预计全年销售将突破4亿元。

容泰半导体（江苏）有限公司副总经理华文强说：“我们的产品主要应用于大类像汽车电子方面、新能源方面。我们在原有产线的基础上，对一些瓶颈工序做了设备的扩充，把产能得到一个释放。我们还新增了一个产品线，就是TO252，月产能能达到1600万只左右。”

容泰的“提速”并非孤例。统计数据显示，1—6月镇江市高新技术产业产值占比达55.6%，高于全省平均3.8个百分点。数字跃升的背后，是科技政策的“精准滴灌”。

镇江市科技局区域创新处处长孙焱表示，镇江市科技局推进关键技术联合攻关、深化产学研合作、科技贷款风险补偿，三条政策链同步发力，让创新“最初一公里”到“最后一公里”全程有人接棒。今年上半年，征集企业重大技术需求42项，立项发布27项，开展系列产学研活动40场次，发布企业技术需求110条，征集高校科技成果超400项，促成产学研合作260余项，为企业提供科技贷款超10亿元。

科技创新是推动社会进步的强劲引擎，人才则是点燃这引擎的关键火种。在扬中蜂巢，汽车技术专家王澎与研发团队在汽车动力系统的“卡脖子”领域劈开一条自主创新之路，让国产汽车的引擎奏出更强音。他们成功研制出了一种耐高温的可变截面涡轮增压系统，实现了降本增效和进口替代两个目标，为我国汽车零部件产业的自主创新和产业升级提供了有力支撑。

蜂巢汽车科技集团有限公司汽车技术专家王澎说：“我们研发的这款耐980℃汽油VGT增压器，它的核心零部件就是这一个喷嘴环。通过这样一个汽油VGT技术，它可以很好实现和目前主流混动发动机理论循环工况进行完美的匹配。首先它能够实现各种工况下汽油的完全燃烧；另一方面，能够大大改善涡轮迟滞，用咱们老百姓的话说，就是一旦油门踩下去，加速马上就有。”

从高校走进企业、从实验室走向生产线、从“书架”走上“货架”，产学研的“抱团”也是拉动高新技术产业占比飙升的关键引擎。最新统计显示：围绕“876”创新引领工程和“四群八链”重点产业，镇江已连续三年实施产业前瞻项目153项，其中103项由驻镇高校与企业联合攻关，占比超过三分之二。

孙焱表示，接下来，每月至少进企业两次，现场开“问诊会”，同时把“揭榜挂帅”和“赛马”搬到车间里。谁有真需求，谁就现场发榜；谁能最快破题，财政资金就第一时间跟进。只要敢“揭榜”，政府就敢“买单”，真正让科技创新从实验室到量产线的每一步，都有“真金白银”护航。