现代快报讯（通讯员 朱殿平 记者 赵丹丹）12月17日，位于南京市建邺区东部的西城路正式通车。今年以来，建邺高新区党工委持续深入开展“我为群众办实事”实践活动，该路的建成通车，将有力缓解建邺高新区新城科技园片区东部早晚上下班高峰交通拥堵现象，对内贯通了片区通往东部11条断头路，为该片区超10万人的通勤提供便利。

西城路缓解园区交通压力，打通11条断头路

西城路紧邻南河风光带，北起集庆门大街，南至雨润大街，全长约6公里。其中，集庆门大街至兴隆大街段（长约2公里）于2007年建成通车。建邺高新区2018年启动兴隆大街至雨润大街段（长约4公里）建设，同年2月由建邺区高投集团立项实施。该路段贯穿建邺高新区新城科技园片区东部，同时也是河西新城最东边的一条南北向城市主干路。

17日，现代快报记者在西城路看到，该路双向四车道，中间为绿化带，原本道路周边的各类杆线全部下地。路东侧就是南河风光带，绿树、草地相映成趣，同时还布置了沿河慢行步道；西侧则是建邺高新区在建载体。

开通首日，不少车辆已经开上这条新路。建邺高新区管委会规划建设部部长孙潍介绍，西城路的开通将极大地缓解园区道路的交通压力。一是西城路对接绕城公路、凤台南路高架，雨润大街、兴隆大街等交通要道，是园区东部一条重要的对外联络通道，西城路的开通，将大大提高进出园区的通行效率。二是西城路贯穿园区的南部、中部、北部三个片区，大大加强了三个片区的交通联系。开通后，对内贯通了建邺高新区新城科技园片区通往东部的丰安路、嘉陵江东街、康文路、白龙江东街、创盛路等11条断头路，为该片区超10万人的通勤提供便利。“过去从雨花台区经梦都大街来建邺高新区的车辆，都要到泰山路调头再进入园区内部，而现在可以直接左拐进入西城路，时间上缩短5-10分钟。”孙潍说。

施工方同力建设集团股份有限公司董事长方伟介绍，西城路在施工中克服了不少技术难点。比如因下穿凤台南路高架、地铁10号线，周边及地下环境复杂，施工约束因素多，采用常规方法无法施工。经专家多次论证，西城路下穿地铁高架桥梁段最终采用“U型通道双向顶推施工法”，坑内预制U型通道，将U型通道小距离逐步顶推至桥梁下方就位区，“绕”过桥墩，在不影响桥梁交通、地铁运行的情况下，快速完成下穿通道的施工，且精度高、噪声小、扬尘少、造价低。除此之外，随着西城路全线通车，沿线变电站通过路下110千伏电力管孔贯通，实现了嘉庆变电站与中胜变电站的电力“手拉手”，在管线下地的同时有力保障园区企业供电需求安全。

“西城路开通后，给我们的出行提供了很大的便利。过去开车要从很多路段绕，现在断头路打通了，进入西城路，就可以通往很多区域。”中核华兴党委副书记季开平说。

沿线南河风光带将打造移动街景

截至目前，建邺高新区内的嘉陵江东街、牡丹江东街、云龙山路、创意路、西城路陆续建成通车，完成奥体大街调头车道、云龙山路潮汐车道及嘉陵江东街渠化展宽等小微堵点改造。接下来，西城路沿线将旧貌换新颜。

建邺高新区管委会相关负责人表示，未来还将结合南河风光带打造，进一步提升西城路沿线环境品质，挖掘城市边角地块，打造一批移动街景项目和特色街区。“西城路沿线集聚了苏交科、阿里巴巴等一大批已入驻的优质企业，以及即将开园的建邺科技创新产业园等重要载体，我们将聚焦企业需求，建设足球场、安装移动餐车等，提升整体区域品质，为周边企业员工提供更多便利。”

据悉，建邺高新区移动街景一期将在河西大街绿化带安装八辆移动餐车，包括网红小火车、双层巴士，计划近期开街。二期计划在南河风光带“白龙江东街—文广路”建设“科技长堤”，保留原有绿化公园的基本形态、打造运动、休闲与商业空间。

此外，孙潍介绍，沿线还有一所科技园学校计划2022年3月开工，奥体大街跨南河桥计划2022年3月通车。原有的沙洲停保场地块未来将建起商办、住宅等。

（建邺高新区供图）