现代快报讯（记者 徐红艳/文 顾炜/摄）“过去大家一提到南部新城，印象就是个大工地，今年南部新城将拉开框架、展示成果。”今年南京市两会期间，南京市人大代表、南部新城管委会副主任马云桥透露，经过多年努力，区域内中国第二历史档案馆新馆、南京市不动产档案馆、南京外国语学校、夹岗教育组团四大公建项目将在2022年陆续建成，具备使用条件。

△马云桥

“政府工作报告在部署2022年重点工作时，‘聚焦优化功能提升品质，高标准推动城市规划建设管理’是其中一个重要方面。”对此，马云桥深有感受，他说作为新城区，南部新城的主要工作就是城市开发建设。他介绍，目前南部新城大部分道路基础设施建设已进入收边收尾阶段，已基本形成贯穿东西、南北的道路体系。按照建设计划，区域内中国第二历史档案馆新馆、南京市不动产档案馆、南京外国语学校、夹岗教育组团四大公建项目将于2022年竣工交付使用。现已开工建设的多个房地产项目将陆续在2023年、2024年交付，迎接新居民和企业入驻。

交通方面，南部新城是南京市主城区内唯一可供成片开发建设的区域，该片区坚持TOD模式引领，规划建设3号线、5号线、6号线、10号线二期、13号线、16号线等6条地铁共15个站点。截至目前，位于区域边缘的地铁3号线已运营多年，5号线、6号线、10号线二期已经全面开工，将在“十四五”期间先后投入运营。

鉴于四大公建项目即将投入使用的情况，马云桥今年带来了结合新城新区特点合理高效开展公交车运营的建议。“近期内南部新城还处于开发建设阶段，公共交通出行主要服务对象还是四大公建项目的相关人员。人员大规模流动以工作日为主，在工作日的出行高峰基本都在上下班和上学、放学的时段，存在明显‘潮汐’现象。”因此，他建议，市交通主管部门及公交集团在组织公交车运营时，以及布设公交线路和站点时，以南部新城周边已有公交线路为主，进行适当延伸和串联；同时，基于科学的客流分析，以需求为导向，处理好公交平峰和高峰的关系，常规公交可向小型化、短驳化、定制化、准点化转型，以提升公交运行效率与服务水平。