现代快报讯（通讯员 郭磊 赵应强 记者 刘伟娟）6月26日，南沿江铁路江阴站站房正式完成主体结构封顶。现代快报记者获悉，这标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段，为南沿江铁路顺利通车提供了重要保障。

△南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶   孙世斌 摄影

新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，是南沿江铁路面积最大的站房，也是目前在建的全国铁路县级市规模最大的站房。站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板，如同一副巨大的中国山水画，凸显了江阴独特的人文气质。

江阴站站房南侧紧邻新长铁路线，施工过程中站前、站后、地铁及市政配套同步建设，施工场地狭小、现场交叉作业面多、安全风险高、施工组织难度大。

自去年10月中旬进场以来，南京枢纽工程建设指挥部带领建设单位克服疫情影响，抢抓春季黄金建设时期，采取春节期间不停工、现场生产24小时连抽转、倒排重要工期节点等措施，全力确保工程建设有序、高效推进。历经8个月的紧张施工，顺利实现站房主体结构封顶，累计浇筑混凝土11万方，完成产值5.10亿元，占总投资9.84亿元的52%，累计提供就业岗位1217个。

据悉，江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将推动江阴有效融入“长三角区域一体化”沪宁一小时都市圈。