2022年12月，西藏一名货车司机马吉安得到了一个好消息：从那曲到拉萨的高速公路对货运车辆开放。这意味着之前至少6个小时的路程，现在缩短到3个半小时。他的油费、时间节约下来了，车损也相应减少了。

西藏位于“世界屋脊”青藏高原，道路交通是外界观察西藏发展的一个很好切入口。从曾经的“羊肠小道猴子路”到如今集公路、铁路、航空为一体的综合立体交通体系，条条“天路”见证了西藏的跨越式发展。“人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键。” 23日，中国国家主席习近平在致“2023·中国西藏发展论坛”贺信中这样写道。

72年前的5月23日，西藏和平解放。这一事件，粉碎了外部势力把西藏从中国分裂出去的图谋。这一天，也成为新西藏的起点。此后的西藏民主改革让百万农奴实现了翻身解放，获得充分的人权保障，真正成为国家和社会的主人。

人权的保障带来发展的动力。不妨看看三组数据：2022年西藏的地区生产总值与1951年相比，增长346.8倍；西藏人均预期寿命从和平解放之初的35.5岁，提高到现在的72.19岁；西藏教育水平从和平解放前高达95%以上的文盲率，到如今基本消除文盲，全面建立15年公费教育体系。

特别是最近十年，西藏每年财政收入的80%以上投入到民生领域，搭建了涵盖教育、医疗、养老等领域的全面保障体系。2019年，西藏在中央政府的大力支持下，彻底摆脱了绝对贫困，全面建成小康社会。“西藏在消除贫困领域的生动实践令人惊叹！”委内瑞拉驻华大使朱塞佩·约夫雷达·尤里奥说。

让西藏人民过好日子，是发展的出发点也是落脚点。最近十年，西藏农牧民对此感受尤其深刻：在家拧开水管就有自来水，家里有电器，出门有硬化路，生活水平有了质的提高。就连2003年才正式加入中国国籍、在喜马拉雅山南麓过“流浪生活”的特殊人群——达曼人，如今也住上了宽敞的新房，享受着现代教育、医疗等公共服务，人均可支配收入从十年前的不足千元增长到现在的近 1.5 万元。“世界上没有一个地方像西藏这样，对高质量发展和人权保障带来的变化如此刻骨铭心。”这是西藏人民的共同心声。

现在，中国数字经济的蓬勃发展给西藏经济注入了新动力。2022年，西藏自治区工业经济和数字经济占GDP比重达到19%，其中数字经济增加值突破200亿元，超额完成年度目标，两年平均增长16%。一批批数字经济项目落地、新基建应用加速推进，不断释放西藏发展的潜力。

绿色是西藏发展的底色。作为亚洲多条大江大河的源头区，青藏高原是亚洲重要的生态安全屏障，对全球气候变化也有重要影响。因此，中国政府把保护高原环境作为发展的红线。当前，西藏禁止和限制开发区域面积占全区国土面积的80%。

“松萝对环境的要求很高，空气中有一点点污染就不能存活。”在西藏自治区林芝市南伊沟，当地人指着漫山遍野的松萝这样说。这从一个侧面证明，中国政府所说的“把青藏高原打造成为全国乃至国际生态文明高地”已经成为现实。现在的西藏已经是全球生态环境最好的地区之一。

西藏发展道路越走越好，但西方某些政客无视中国政府改善西藏人民生活的巨大努力，不断炒作所谓人权问题。对于他们的企图，国际社会看得很清楚。印度学者魏汉说，西方有些人坐在办公室里吹着空调，却不希望西藏人民与他们一样走进现代文明，“藏族民众有权走进电影院，有权修建高铁。他们在实现这一切的同时，又保护了自身的文化和家园的环境”。

西藏好，是因为中国好。当前中国正在推进建设中国式现代化，西藏也站在了新的发展起点。把自身的发展同国家的发展紧密结合，西藏的人权保障将有更大提升，西藏民众的生活将会更好。事实面前，那些抹黑西藏的闲言碎语终将消散。

（国际锐评评论员）