今天的《极目江苏》，我们来看江苏航空业75年来的飞速发展。从中国民航发祥地到长三角世界级机场群重要组成部分，从天际遨游到低空竞速，江苏航空业始终以凌云壮志，追梦蓝天。

江苏，中国民航的发祥地。

1949年，南京大校场机场由中国人民解放军接管。

1956年，南京大校场机场投入民用，江苏民航事业振翅启航。

1988年，国内首家由地方集资兴办的航空公司——南京航空公司成立（后并入东航江苏公司）。

1993年，南京机场旅客吞吐量突破100万人次，江苏形成以南京为中心辐射全国的航空网络。

1997年，南京禄口国际机场建成。南京禄口国际机场首航成功，江苏民航运输翻开崭新一页。

江苏台记者周翔：“我的身后就是刚刚落成的南京禄口国际新机场，让江苏拥有一座现代化空港的梦想，终于在今天变成了美好的现实。”

江苏台记者虞根网：“波音B747-400飞机经过一个半小时的飞行，顺利抵达首都机场。这标志着南京禄口机场首航获得了圆满的成功。”

1998年，江苏首条国际航空线——南京-温尼伯（加拿大）开通。

2008年，南京-台北周末包机首航，南京成为大陆首批开放的5个航点之一。

江苏台记者刘霞：“我现在是在南京首航台湾的包机上。整个客舱是非常的宽敞，而且装点着鲜花，现在旅客们希望能够尽早地欣赏到宝岛的迷人风光。”

2012年，扬州泰州机场正式通航，江苏完成“7+2”民航布局。

2022年，国产大飞机C919试航成功，降落扬州泰州机场。

2024年，江苏率先在国内开通跨省“空中巴士”，昆山-浦东，30分钟直达。

75年，冲上云霄，拥抱开放；75年，志存高远，迎风翱翔。

扶摇九万里，载梦瞰神州。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/王思翔 韦伊 刘康 张成龙 李心一 桑雨生 苏州中心站 无锡中心站 供片台/淮安台 镇江台 编辑/张萌）