2022年1月7日，拖带编队拖带“鑫福90”轮行驶在长江航道上（无人机照片）。

当日凌晨5时30分，在5艘海巡艇和6艘大马力拖轮的精心维护下，“鑫福90”轮缓缓离开江苏泰兴扬子鑫福码头，组成拖带编队安全驶入航道下水航行。编队长度665米，创造了长江新造船拖带长度新的记录。该轮于16时成功靠泊江苏太仓扬子三井码头。

据了解，“鑫福90”轮为江苏扬子江船业集团公司建造的首艘14000TEU集装箱船，也是泰州建造尺度最大的集装箱船，船长335米、船宽51米、型深30米，最大吃水7米，龙骨以上最大高度73米，超过江阴大桥净空高度的限制，需割除5层上层建筑和部分烟囱，以拖带的形式从江苏泰兴扬子鑫福码头移泊至太仓扬子三井码头，完成复装后，再开展试航试验。本次拖带航程远、耗时长，途径水域船舶密度大、通航环境复杂，这也是长江航运有史以来拖带船舶长度最大、难度最大的一次拖带作业，拖带船舶长度和难度都刷新了长江通航史记录。为完成本次拖带作业，江苏海事部门投入22艘海巡艇、4艘警戒维护艇，并在沿途设置10艘应急拖轮待命点，全力保障拖带作业船舶编队航行和靠离泊安全。（陶伟 汤德宏 摄）

来源：现代快报全媒体

编辑：王婧

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