现代快报讯（通讯员 宁人宣  记者 李娜）《南京交通发展白皮书》（2016版）作为全市综合交通发展的纲领性政策文件，对南京交通发展起到了重要的引领作用。今年南京市两会期间，市人大代表、市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛建议，面对交通发展的新机遇与新挑战，应及时开展新一轮白皮书修编工作，推进南京城市交通高质量发展。

△杨涛 

据介绍，五年多来，南京综合立体交通网络与枢纽得到进一步提升加强，“枢纽都市”水平国内领先；以轨道交通为骨干的多层次公交体系更加完善，“公交都市”创建全国示范；在不限牌、不限购前提下，道路交通运行保持总体稳定，“畅达都市”地位持续稳固。不过，这几年南京交通发展的内外部形势、环境和要求也发生了许多变化。南京市发改委委托专业机构对《南京交通发展白皮书》（2016版）进行的中期评估显示，既有白皮书已不太适应新形势、新要求。

新一轮白皮书该如何编制？杨涛建议，首先要面向全球和全国，致力于建设更高能级、更高水平的国际性枢纽都市。包括优化禄口机场空铁联运布局；加快构建临空指向产业体系，推进临空经济示范区高质量发展；提升南京港的海航能级和国际开放联系度；继续加快构建海陆双向集聚的区域性航运物流中心和多式联运服务体系；推进多层次铁路、轨道的四网融合与都市圈同城化运营与服务等。

其次，要巩固公交都市创建成果，致力于建设更高质量、更好服务水平的典范公交都市。包括继续优化完善轨道交通、中运量公交骨架网络布局；研究新城、新区等中运量公交适应性，开展试点示范；积极推进轨道接驳公交、街巷支线公交、社区微循环公交和需求响应公交系统等门到门小微公交体系与服务；积极推动覆盖完整公交体系的信息化、智慧化系统建设等。

此外，还要积极改善绿色出行环境，致力于营造高品质国际标杆性绿行都市。包括完善城市交通数据资源共享机制；积极推动以安全优先、公交优先、慢行优先、生态低碳优先为导向的城市道路路权规划与精细化完整街道设计；积极推进安全、稳静、便利的5-15分钟健康活力生活圈示范创建；继续深化完善多措并举、协同调控的小汽车交通管控政策与措施等。（余彬/摄）