经济大省该如何挑起大梁？习近平总书记3月5日下午在参加江苏代表团审议时，指明四个着力点，其中一个是要求“在落实国家重大发展战略上走在前”。全国人大代表，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏表示，作为交通运输部门，应该主动作为，为落实国家战略提供有力支撑。

 △吴永宏代表

吴永宏介绍，2024年，江苏交通基础设施建设完成投资2230亿元，再创历史新高。沪苏湖高铁建成通车，宁扬长江大桥建成，盐泰锡常宜铁路、南京北站、苏南运河二级航道整治工程等一批重大项目开工。推进交通物流降本提质增效，加快打造更具特色的“水运江苏”，水路货运量占比（约38%）高出全国平均水平约22个百分点，社会物流总费用与地区生产总值比率低于全国平均水平1.2个百分点。

吴永宏说，贯彻落实习近平总书记参加江苏代表团审议时的重要讲话精神，江苏交通将重点做好五个方面工作。

一是积极扩大有效投资。坚定扛起经济大省挑大梁重任，紧抓“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家重大战略在江苏叠加的机遇，充分用好国家在要素保障等方面支持政策，加快北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路等重大项目建设，开工建设水乡旅游线城际铁路等，基本形成“轨道上的江苏”主骨架。重点加快高速公路瓶颈路段扩容改造，建成龙潭、常泰、仙新路等5座过江通道，其中通车3座，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道联通，完成交通基础设施建设投资2300亿元，确保实现“十四五”交通投资1万亿元目标。

二是全力争取“两重”“两新”支持。在去年争取超长期特别国债占全省68%的基础上，储备苏通第二过江通道等一批新增重大交通项目，确保2024年延续项目应报尽报、资金足额争取。迅速启动老旧营运船舶、老旧营运货车、新能源公交车等报废更新，力争使用国债资金继续保持全国前列。

三是加快建设统一开放的交通运输市场。推动清理妨碍统一市场和公平竞争的政策措施。全面推进“水运江苏”建设，苏南运河全线建成二级航道，全省二级及以上航道里程达1100公里，跃居全国首位，深化“小快灵”通港达园专支线航道建设，推动沿江沿海港口错位经营、特色发展，因港制宜开展内陆无水港布局建设。大力推进公铁水、海江河多式联运发展，年内力争培育10条以上多式联运精品线路。完善全省中欧班列开行布局，推进连云港、徐州第二批中欧班列集结中心和苏州节点城市建设。

四是服务新质生产力发展。紧抓入选交通基础设施数字化转型升级首批示范区域机遇，对2940公里公路、1746公里航道实施数字化转型升级。在智慧高速公路建设中部署车路协同技术能力，支持运满满、T3出行等平台企业构建人工智能大模型，开展网络平台水路货物运输试点。在建成全国首个有人无人驾驶航空器服务平台的基础上，面向低空飞行用户提供便捷的空域划设、任务审批、航空情报、协助救援等服务。

五是实施更多交通运输“一件事”。进一步打造“苏交速办”政务服务品牌，推进内河水运全生命周期、网约车全生命周期等新的“一件事”项目，打造江苏省交通运输“高效办成一件事”矩阵。依法依规拓展联合体招标在高速公路、过江通道、港口航道、铁路、航空建设领域的应用，完善干线航道“拨改投”改革试点。

现代快报/现代+记者 李娜